L’original – Présentée en avril 1934 la « Traction » connaîtra un vif succès commercial qui se poursuivra jusqu’à la sortie de la DS19 en 1954, voire au-delà puisque de nos jours encore, nombreuses sont celles qui circulent encore. Elle contribua grandement à la révolution automobile en disposant dès le départ, du moteur flottant né sur la Rosalie, d’une carrosserie monocoque autoporteuse au centre de gravité rabaissé par rapport aux autres voitures d’alors. En 1950 la 11BL disposait du fameux moteur 4 cylindres de 1.911 cm3 développant 56 ch à 3.800 tr/mn lui permettant d’atteindre les 115 km/h.
La miniature – Réduite par Ixo, cette 11 Normale paraît assez fidèle dans le rendu des lignes, volumes et coloris, ci ne n’était la présence de phares trop haut perchés sur des supports hypertrophiés. Par contre je trouve la calandre très réussie grâce à une gravure assez fine. Dommage que l’astuce des essuie-glaces gravés et peints à même le pare-brise les prive de leur ancrage sur la pavillon. Notez la présence du rétroviseur au-dessus de la planche de bord. Le profil est correct avec présence des sabots peints à l’extrémité des ailes avant et arrière. Les roues sont peut être un peu trop jaunes. L’arrière est honnête avec son immatriculation sur la plaque rapportée et correctement pliée qui accueille aussi l’unique catadioptre. Toutefois à la base de l’aile droite un renflement laisserait supposer la présence d’un second feu arrière qui n’existait pas alors. L’intérieur gris bénéficie d’une bonne représentation des sièges et de la planche de bord où il y a même le fameux levier de vitesses en queue de vache. Le soubassement est peu détaillé mais la miniature roule bien.
CITROËN 11 Normale de 1950 – Ixo – collection la Route bleue, n° 2
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