L'original - Ultime évolution de la Citroën B2, la B12 fut la première Citroên dotée de freins sur les quatre roues. Dans sa configuration Normande, la B12 reçoit une partie arrière en bois avec hayon arrière rabattable provenant du modèle torpédo commercial. Elle disposait d'un 4 cylindres de 1.452 cm3 développant 20 ch à 2.100 tr/mn lui permettant d'atteindre les 75 km/h.
La miniature - Réduite par Universal Hobbies cette B12 Normande nous séduit d'emblée par son compartiment arrière qui nous sort des modèles habituellement proposés. Mais une chose surprend, c'est la grande hauteur - toute relative - tout pare-brise. Sinon, formes et volumes sont corrects avec une livrée un peu trop brillante à mon goût. L'avant est soigné mais j'aurais préféré une manivelle en position basse, plus réaliste. Le profil met en évidence le découpage des portières tel qu'il se pratiquait alors. Les roues sont très réalistes. L'arrière est affublé de feux supplémentaires. Le poste de conduite mérite que l'on s'y attarde pour remarquer la présence de deux sièges de formes et dimensions différentes pour tenir compte de son étroitesse. Le soubassement est détaillé, surtout au niveau du train arrière avec une ligne d'échappement au tracé très fidèle. La miniature roule bien.
Le décor est celui de la ferme musée de la Forêt à Courtes (01)
CITROËN B12 Normande de 1926 - Universal Hobbies - collection Passion Citroën, n° 73
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