L’original – Fruit de la coopération industrielle entre PSA et Fiat, le fourgon Citroën C25 qui partage sa plateforme et sa carrosserie avec les Peugeot J5, Talbot Express et autre Fiat Ducato. Produit par la Sevel dans l’usine italienne d’Atessa, fait son apparition sur le marché français en 1981. A l’occasion du lancement de la motorisation turbo diesel en 1986, l’avant reçoit une nouvelle calandre. Le C25 sera produit jusqu’en 1994 où il sera remplacé par le Jumper. Dans sa version diesel de 1987, le C25 disposait d’un moteur 4 cylindres de 2.500 cm3 développant 75 ch à 4.250 tr/mn.
La miniature – Réduit par Universal Hobbies le fourgon C25 se retrouvera certainement dans de nombreux dioramas car il nous est proposé dans sa version rehaussée ; très réussie. Lignes, volumes et décoration sont à l’unisson pour nous faire apprécier cette réduction. Bénéficiant d’une gravure correcte, elle ne reçoit que peu de pièces rapportées. Le tour du véhicule n’appelle pas de remarques particulières car chaque détail est soigné et à sa place. Notons la sortie latérale de l’échappement au tracé très particulier sur ce véhicule. La cabine de conduite est entièrement noire mais laisse devenir les trois sièges avec appuie-têtes qui l’occupent. Le soubassement est moulé et la miniature roule bien.
CITROËN C25D de 1987 - Universal Hobbies – collection Passion Citroën, n° 97
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