L’original – Le remplacement de la GS par la GSA en 1980 fut une sorte de révolution pour la berline qui, jusqu’alors s’était vu interdite de 5ème porte. Je veux dire du hayon arrière relevable que ses rivales arboraient déjà. Ce fut aussi l’occasion pour Citroën de la vitaminer un peu plus et de proposer une version sportive, la X3 qui bénéficie d’une présentation spécifique avec des sièges avant à appuie-tête intégré. Dotée d’un 4 cylindres de 1.299 cm3 développant 65 ch à 5.550 tr/mn, la X3 pouvait prétendre à une vitesse de pointe de 164 km/h.

La miniature - Réduite par Universal Hobbies, cette nouvelle version de la GS fut accueillie par un .. bof encore une GS ! Et puis, le temps faisant rapidement son travail et l’œil s’accommodant de sa belle présentation toute bleutée, cette GSA n’a pas tardé à me séduire. Ainsi, lignes, volumes et coloris sont au diapason et nous proposent un fort joli modèle très réussi. Il jouit d’une finition des plus soignées avec de fins essuie-glaces et ne nombreuses pièces rapportées noires comme rétroviseurs extérieurs, poignées de portières et d’inutiles bavettes. Le seul reprocha que je ferai à cette réduction c’est son sommet de pare-brise pas assez plat. L’extérieur n’appelant pas d’autre remarque particulière si ce n'est l'absence de peinture noire autour de l'immatriculation arrière, passons à l’intérieur où l’œil est captivé par l’harmonie des nuances proposée par un mobilier très bien moulé et où l’on retrouve l’aspect tourmenté de la planche de bord. Le soubassement a lui aussi bénéficié de beaucoup d’attention et la miniature roule bien. Un très beau modèle pour cette collection qui semble arriver bientôt à son terme.

Miniature : 1/43ème - CITROËN GSA X3

CITROËN GSA X3 de 1980 - Universal Hobbies – collection Passion Citroën, n° 96