L'original - La version GSpécial du break apparaît en 1974 avec l'arrivée du moteur 1.220 cm3 qui va améliorer les performances de ce break très prisé. Ainsi doté d'une mécanique développant 60 ch à 6.000 tr/mn il est capable de soutenir une vitesse de croisière de 140 km/h en charge pour une vitesse maxi de 151 km/h.
La miniature - Déjà connu pour avoir été le n° 53 de la collection de la Poste, le break GS réduit par Universal Hobbies vient proposer cette fois ci une version civile qui rejoindra bien des collections. Très séduisante dans le rendu de ses lignes et volumes, cette miniature bénéficie aussi d'une jolie robe qui met en valeur ses rares détails. La calandre est sobre sur un avant très soigné. Dommage toutefois qu'elle soit si noire. Le profil est très honnête malgré une découpe de portière arrière qui me paraît exagérée. Les roues sont fidèles et la sortie d'échappement bien présente. L'arrière bénéficie d'une lunette débordante sur le pavillon et de feux multicolores. L'intérieur très soigné avec une planche de bord noire - classique, dirons nous - et un mobilier et des contreportes oranges. Le soubassement est détaillé et la miniature roule bien.
CITROËN GSpécial break 1220 de 1975 - Universal Hobbies - collection Passion Citroën, n° 72
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