L’original – La Ford Granada MK1 fut produite de 1972 à 1976 tant en Grande-Bretagne qu’en Allemagne avant que sa production ne soit regroupée dans cette dernière. Elle fut proposée sous la forme d’une berline, d’un break mais aussi d’un coupé. La version européenne du coupé Ghia, à boîte automatique, recevait un moteur V6 d’origine allemande de 2.550 cm3 qui développait 125 cv, alos que la version britannique recevait une motorisation qui lui était propre.
La miniature – Réduit par NEO ce coupé séduit par ses dimensions, lignes, volumes et coloris car il reflète très bien le volume imposant du vrai. Et en plus il est servi par une gravure et une finition très soignées. A l’avant, l’ensemble calandre – optiques est une petite merveille avec ses ultra-fins essuie-phares alors que les essuie-glaces sont eux aussi très fins. Rétro extérieurs rajoutés. Notez que les chromes sont reproduits « en vrai » et que l’écusson Ghia est présent sur le bas des ailes avant. Les roues sont honnêtes alors que la présentation de l’arrière est aussi soignée qu’à l’avant avec de fort jolis feux encadrant la plage noire accueillant le monogramme Ford. Le tout surmonté du coffre qui arbore ceux de Granada, Ghia et Automatic. Le pavillon reproduit assez bien le vinyle mat de l’époque et est proposé avec le toit ouvrant ouvert. Ce qui permet de bien voir le mobilier de l’habitacle noir, bien gravé. Le tableau de bord a fait l’objet d’un traitement soigné et les contre porte ont du faux bois à leur partie supérieure. Notez que ce modèle bénéficie d’un ciel de pavillon noir. Le soubassement est gravé et la miniature roule bien.
FORD Granada MK1 coupé de 1974
NEO – réf. NEO 43134 (série limitée à 300 ex)
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