L’original – Apparue en stricte deux places en 1955 la Thunderbird, plus communément dénommée T-Bird n’évolua en modèle à 4 places qu’à partir de 1958 dite Square Bird. Puis vint en 1960 la Buller Bird et enfin celle qui nous intéresse aujourd’hui, en 1964 la Jet Bird. Elle disposait d’un moteur V8 de 6,4 litres de cylindrée développant 315 ch à 4.600 tr/mn lui permettant une vitesse de pointe de 193 km/h malgré un poids supérieur à 2 tonnes.

La miniature – Cette T-Bird, réduite par Universal Hobbies nous propose des lignes et volumes assez séduisants mais manquant de précision à mes yeux. De profil le capot moteur ne fuit pas assez vers l’avant et de ce fait son extrémité est trop courbée alors qu’à l’arrière, c’est l’inverse qui se produit en raison, aussi, d’une trop grande horizontalité de la ligne de caisse. Ceci dit la face avant est correcte malgré un bombé transversal du capot trop marqué. Si les monogrammes sont présents à l’avant et sur les flancs, il est absent entre les feux arrière qui sont dépourvus de toute décoration en leurs centres. De même il manque la trappe à carburant sur l’aile arrière gauche. Par contre les roues sont honnêtes ainsi que les rares pièces rapportées métallisées. L’habitacle banal accueille deux personnages de trop petite taille pour être à l’échelle. Et pour ceux qui seraient tentés d’en faire une version découverte, ils devront recourir à la Dremel car ici la capote – en métal – fait partie intégrale de la carrosserie. Le soubassement est détaillé et la miniature roule bien.

FORD Thunderbird 1964 – Universal Hobbies – collection James Bond, n° 42

Miniature : 1/43ème - FORD Thunderbird