L'original - Dessinée par Pininfarina mais construite par le carrossier Scaglietti, la 250 GT/L vient étoffer la gamme des modèles 12 cylindres de Ferrari en offrant une version Grand Tourisme plus luxueuse que sportive. Dotée d'un 12 cylindres de 2.953 cm3 développant 250 ch à 7.500 tr/mn cette 250 GT/L pouvait atteindre les ... 350 km/h !
La miniature - Réduite par Ixo, cette 250GT/L reproduit bien l'aspect général de l'original en respectant lignes et volumes. De plus le grain assez fin de sa robe gris métallisé les met bien en valeur. De face le traitement des détails est remarquable avec une reproduction très fine de la calandre. Toutefois l'assemblage des éléments du pare-chocs sur l'exemplaire en ma possession est un peu approximatif puisque l'élément gauche se trouve placé entre clignotant et optique additionnelle et non sous le seul premier. De profil la pureté de la ligne est bien rendue. Ixo n'a pas oublié les deux boutons qui devaient permettre l'appui du cric ( ?). Les roues à rayons sont assez bien reproduites. L'arrière appellera un peu plus de commentaires pour signaler l'absence de toute plaque d'immatriculation, de la reproduction des catadioptres au centre des feux arrière cependant bien bicolores et des deux lampes d'éclairage de ladite plaque disposées sur le pare-chocs et omises par Ixo. Dommage que l'intérieur n'ait pas été havane, mais soit noir, ce qui ne le met pas en valeur. Par contre planche de bord et volant sont très réussis. Dommage que le rétroviseur soit resté collé au plafond. Le soubassement est détaillé et la miniature roule bien. FERRARI 250GT/L de 1962 - Ixo - collection Ferrari, n° 38
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