L’original – Voiturette bicorps, la N360 est présentée pour la première fois lors du salon de Tokio 1966 et commercialisée dès le mois de mars 1967. C’est une traction avant animée par un bicylindre en ligne transversal à simple arbre à cames en tête de seulement 354 cm3 mais développant 31 ch. Elle sera vite épaulée par une version plus puissante, la N600 dévoilée lors du salon de Paris de 1967 avec un moteur de 599 cm3 développant 45 ch.
La miniature – Badgée Norev, cette N360 ne bénéficie pas du niveau de finition des deux autres modèles issus de cette même collection, à croire que leurs fabricants sont différents. En effet, si les lignes, volumes et coloris sont acceptables, la gravure, mais surtout la finition, sont en recul puisqu’ici les chromes ne sont que peints. A l’avant la grande calandre est pourtant bien dessinée et reçoit d’honnêtes optiques principales alors que les clignotants, oranges, sont métalliques et solidaires du pare-chocs. Les (trop) petites roues semblent perdues dans leurs logements. L’arrière tourmenté est bien restitué malgré ses feux métalliques. A noter que l’extrémité des ressorts à lames débordent bien de la carrosserie, comme sur la vraie et que la sortie d’échappement est bien creusée. Bien qu’entièrement noir, le mobilier de l’habitacle est bien gravé, ainsi que le soubassement.
HONDA N360 de 1967
Norev – collection Voitures japonaises, n° ??
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