L'original - La version GT1 de l'Elise est directement dérivée de la version civile dont elle reprend d'ailleurs le châssis dont la structure a été renforcée pour accueillir le moteur V8 de 580 ch à 7.500 tr/mn en version course qui lui permettait d'atteindre les 313 km/h.
La miniature - Réduite par Ixo cette Elise GT1 est assez réussie dans sa livrée vert foncé exempte de toute décoration « course ». Une bonne base semble-t-il pour les passionnés de la chose. Les lignes et les volumes de l'original se retrouvent aisément. Le traitement des rares détails est correcte. Les rétroviseurs bien placés et assez hauts. Si l'avant et le profil n'appellent pas de remarques particulières sinon la présence de disques de frein visibles au travers de jolies jantes avec leurs étriers, c'est l'arrière qui mérite que l'on s'attarde un peu. Massif extracteur d'air ; imposant aileron arrière aux supports bien présentés ; feux arrière oranges et rouges ; présence des monogrammes, contribuent au réalisme de cette miniature. Les deux baies arrière permettent d'apercevoir une ébauche du moteur et des conduites d'air pour le refroidir. L'intérieur est noir, le soubassement plat et la miniature roule très mal.
LOTUS Elise GT1 de 1998 - Ixo - collection Voitures de rêve, n° 46
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