L’original - Lourde tâche pour la 230 SL de faire aussi bien, sinon mieux, que le cabriolet 190 SL qu’elle remplace. Et pourtant elle s’imposera assez rapidement tant sur la route qu’en compétition. Son hard top à la forme particulière y contribuera. Dotée d’un 6 cylindres en ligne de 2.281 cm3, développant 150 ch à 5.500 tr/mn elle pouvait atteindre les 200 km/h. Elle fut produite de 1963 à 1967 à 19.381 exemplaires.

La miniature – Réduit par Ixo, ce cabriolet 230 SL nous restitue honnêtement les lignes, volumes et coloris de l’original mais souffre d’une garde au sol trop faible. En effet, sur la vraie le prolongement virtuel du jonc chromé supérieur qui court sur les flancs devrait être tangent au sommet des disques rouges des enjoliveurs, ce qui est loin d’être le cas. De plus, à quoi rime cette zone inférieure orangée sur les optiques avant, sachant que les clignotants orange sont tout en haut. Ceci dit, le reste est très acceptable et se laisse regarder avec plaisir. Calandre honnête, prise d’air à la base du pare-brise bien présente. Les roues sont correctes tout comme le dessin des chromes à l’arrière. Mais c’est l’habitacle qui, une fois encore, retiendra l’attention par le soin apporté au traitement des détails. Moquette grise, sièges noirs, console marron. Planche de bord rouge. Et le miroir de courtoisie présent sur le pare-soleil passager. Retournons la voiture et découvrons un soubassement bien gravé. La miniature roule bien.

MERCEDES 230 SL de 1963 – Ixo – collection Mercedes, n° 27

Miniature : 1/43ème - MERCEDES 230 SL