L’original – En 1976, sur le circuit de Nardo (Italie), une C111-II modifiée, a établi trois records du monde et battu seize records internationaux. Elle disposait, non plus du moteur Wankel à quatre rotors de la première version de la C111 II, mais d’un moteur diesel à 5 cylindres d’une cylindrée de 3 litres, doté d’un turbo-compresseur Garret et de l’injection Bosch. La moyenne pour chacun de ces records s’établit aux delà des 310 km/h.
La miniature – Réduite par Ixo cette C111-II va certainement concourir pour le titre de la miniature de l’année tant ses lignes, volumes, coloris et gravure, sont réussis , car, il faut le souligner pour une fois, Ixo s’est vraiment dépassé sur ce modèle : Respect des volumes, courbes et creux ; affleurement soigné des surfaces vitrées ; finesse des rares pièces rapportées ; coloris des feux – notamment ceux de recul au-dessus des catadioptres, clignotants et aux appendices ; grilles sur le capot arrière ; et ce qui ne gâche rien un habitacle bicolore, très bien gravé et accueillant même un extincteur. Je ne vois à lui reprocher que des disques de frein sans étriers derrière de très belles jantes en étoile. Le soubassement est peu détaillé mais la miniature roule bien.
MERCEDES C111-II D de 1976 – Ixo – collection Mercedes, n° 25
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