L’original – La conception de cet engin motorisé universel (condensé : Unimog) remonte à 1942. Il faudra attendre 1945 pour la réalisation du premier prototype et octobre 1946 pour sa présentation. Mais la production n’en commencera qu’en 1948 lors de la foire agricole de Francfort. Depuis le succès est au rendez-vous. Long de 4.10 m le 406 U 65 recevait un moteur diesel d’origine OM de 5.675 cm3 développant 84 ch et une boîte de vitesses à 18 rapports permettant de rouler du pas à 80 km/h selon les besoins.
La miniature – Réduite par Universal Hobbies cette nouvelle déclinaison de l’Unimog viendra rejoindre celle déjà proposée dans cette même collection sous le n° 24, l’Unimog 411 (cf. le n° 78 de CH43 du 05 février 2007). Une fois encore, le savoir faire de ce réducteur permet de nous proposer un modèle hyper réaliste, notamment dans la restitution du châssis de ce véhicule particulier. Ainsi, lignes, volumes, coloris, mais aussi détails, sont surprenant de fidélité. Même les pièces rapportées en plastique assez souple y contribuent. Haut perché, le poste de conduite n’est pas en reste dans sa présentation kaki. Pour l’amateur de détails le mieux est de retourner la miniature et d’explorer l’enchevêtrement des suspensions et autres arbres de transmission pour voir jusqu’où le réalisme a été poussé pour un prix très contenu. Il y a même les tambours des freins et un peu de jeu pour le train arrière pour une mise en situation sur un terrain en relief. Et la miniature roule bien.
MERCEDES Unimog 406 U 65
Universal Hobbies – collection Tracteurs et monde agricole, n° 76
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