L’original – Elargissant sa gamme vers le bas, Nissan, dévoile en 1966 la Sunny 1000 qu’il décline en berlines et coupé. Dès 1970 il les remplace par la nouvelle Sunny 1200 qui conserve les lignes générales de son ainée. Elle est toujours disponible en berlines 2 ou 4 portes et en coupé. Celui-ci est animé par un 4 cylindres de 1.171 cm3 développant 83 ch.
La miniature – Badgé Norev ce coupé Sunny nous propose, lui aussi, des lignes, volumes et coloris de bonne facture tout en bénéficiant d’une gravure assez fine et d’une finition soignée, grâce notamment à la présence de « vrais chromes » là où il y en a sur le vrai. A l’avant la calandre horizontale jouit d’une belle gravure et d’une bonne présentation avec logo et monogramme. Les optiques principales et les clignotants sont des pièces rapportées en plastique. Dommage que les supports des rétroviseurs d’aile, très japonais, soient si démesurés. En plus des poignées de portières, les grilles d’aération sont elles aussi rapportées et chromées alors que les roues de (trop) petit diamètre nagent dans leurs passages. Notons la présence du monogramme Sunny 1200 GX à l’extrémité des ailes arrière. Arrière où nous retrouvons des feux métalliques bien colorés encadrant le motif ornant le panneau central. Bien qu’entièrement noir, le mobilier de l’habitacle est bien gravé. Seules touches de couleurs, le tableau de bord, le cercle du volant « bois » et le pommeau du levier de vitesse. Le soubassement est un peu gravé avec une sortie d’échappement alu creusée.
NISSAN Sunny coupé 1200 GX de 1970 Norev – collection Voitures japonaises d’antan, n° ??
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