L'original - Œuvre d'Emile Darl'Mat, cette berline 203 surbaissée - garde au sol et pavillon - et à l'arrière étiré en vue d'en améliorer l'aérodynamisme, disposait d'une mécanique également revue. après une première amélioration portant la cylindrée à 1.290 cm3 développant 50 ch à 5.000 tr/mn et offrant une vitesse de pointe de 140 km/h, il était possible d'obtenir après réalésage une cylindrée de 1.467 cm3 offrant 60 ch et une vitesse maxi de 150 km/h. mais le summum était atteint avec l'apport d'un compresseur Constantin offrant 80 ch et 160 km/h en vitesse de pointe.
La miniature - Réduite par Norev, cette préparation nous plonge dans le monde des préparateurs, précurseurs du tunning d'aujourd'hui. Lignes et volumes sont bien rendus malgré une robe bicolore qui surprend un peu. Nous retrouvons aisément l'imposante calandre chromée et les différents chromes - peu discrets - de l'original répartis sur toute la carrosserie, plus ou moins d'origine. Outre cette débauche de chromes, ce sont les lignes de la poupe qui donnent un intérêt à ce modèle. Celles-ci sont bien reproduites et bénéficient de feux arrière réussis grâce à des pièces rapportées métallisées. L'intérieur, noir, accueille un volant blanc avec l'écusson Peugeot en son centre. Le soubassement est détaillé et reproduit une ligne d'échappement à sortie latérale. La miniature roule bien.
PEUGEOT 203 Darl'Mat de 1953 - Norev - collection Peugeot, n° 30
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