L’original – Née VERNET-PAIRARD cette barquette 4cv mue par un 4 cylindres de 747 cm3, développant 40 ch à 4.100 tr/mn fut capable le 07 octobre 1952, conduite part Just-Emile Vernet, Henri Fretet et François Landon, de battre huit records internationaux sur la piste de Montlhéry avec un tour bouclé à la moyenne de 172.437 km/h. Elle deviendra dès le lendemain la Renault 1064 et présentée au salon de l’auto.
La miniature – Réduite par Eligor cette barquette surprend par sa forme particulière dite de « tank » accentuée par le carrossage intégral de ses roues. Lignes, volumes et coloris sont fidèles et nous composent un nouveau modèle original proposé dans cette collection. Les rares détails habillant l’ensemble sont représentés notamment avec une honnête grille à l’arrière et un poste de conduite étriqué mais complet. Par contre, la surprise survient en regardant le soubassement. La gravure qui y figure laisse supposer un moteur placé en arrière du train avant et relié par un arbre de transmission au pont arrière. Or il me semble que cette barquette, comme les autres 4cv, était une tout arrière avec moteur en porte à faux. Carton rouge. La miniature roule bien.
VERNET-PAIRARD barquette 4cv de 1952 – Eligor – collection 4cv, n° 14
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