L’original – Aux lendemains de la second guerre mondiale, la Régie Renault entreprends de se doter d’un modèle familial. Ce sera la Frégate qui sera lancée en 1950. Dotée d’une carrosserie toute en rondeurs celle-ci ne disposa au début que d’un 4 cylindres de 1.966 cm3 développant à peine 60 ch à 3.280 tr/mn qui lui permettait cependant d’atteindre les 135 km/h malgré un poids de 1.230 kg. Ce ne fut pas un succès commercial car en plus de 10 ans elle ne fut produite qu’à près de 180.000 exemplaires.
La miniature – Cette Frégate, réduite par Ixo, n’est pas une inconnue pour ceux qui collectionnent les modèles presse depuis un temps certain puisqu’elle leur fut proposée dans une livrée en deux nuances de vert sous le n° 26 des Chères voitures d’antan. A l’époque CH43 n’existait pas encore. C’est dire ! Si les lignes et volumes sont acceptables, sa livrée l’est beaucoup moins, car, comme sa sœur, celle-ci n’est pas d’origine. Ceci étant le moule date de l’époque approximative d’Ixo avec l’absence de clignotants aux extrémités de la barre inférieure de la calandre et de l’antibrouillard droit au-dessus du pare-chocs. Le second, à gauche n’est apparu qu’avec le millésime 1953. Un peu comme les pattes du têtard. Le profil est honnête avec le feu de position sur le panneau de custode alors que les petits chromes dessinés sur les ailes arrière sont inutiles. L’arrière, très passe partout ne possède pas de dessin de la poignée de coffre sous l’immatriculation. L’intérieur est reproduit très sommairement et ne possède pas de rétroviseur intérieur. Par contre le soubassement est gravé et la miniature roule bien. Vu le prix de vente de cette collection, la présentation de ce modèle me paraît limite.
RENAULT Frégate de 1952
Ixo – collection Route bleue, n° 32
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