L’original – Dérivé de la berline, le break Nevada Laguna en reprend l’empattement alors que le Nevada 21 qu’il remplace disposait d’un empattement étiré. En version 1.8L 16V il disposait d’un 4 cylindres de 1.783 cm3 développant 120 ch à 5.750 tr/mn lui permettant d’atteindre les 195 km/h.
La miniature – Réduit par Universal Hobbies ce break Renault Laguna Nevada, phase II séduit l’œil par sa décoration fidèle et le respect des lignes et volumes de l’original. Mais pour moi ce n’est pas suffisant care il me parait peu réaliste que la Police nationale ait disposé d’un tel modèle dans la finition RXT la plus luxueuse lors du restylage de 1998, reconnaissable notamment à la présence d’appuie-têtes sur la banquette arrière. Sinon c’est un joli modèle que les non puristes peuvent ajouter à leur collection, d’autant que comme la version du commerce traditionnel, ce break dispose d’une lunette arrière articulée qui peut se relever avec beaucoup de précaution. Et pour une fois que l’intérieur n’est pas noir, il n’est pas conforme à la version de base que les administrations affectionnent habituellement. Le soubassement est un peu détaillé et la miniature roule bien.
RENAULT Laguna Nevada phase II de 1998 – Universal Hobbies – collection Renault, n° 66
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