L’original – Renault lança la R18 en 1978 pour remplacer la R12 et en reprenant sa philosophie : traction à carrosserie tri corps. Voiture familiale, elle est proposée avec deux motorisations : 1.347 cm3 pour les versions TL et GTL, 1.647 cm3 pour les TS et GTS. Une version sportive sera vite proposée, la Turbo dotée au départ d’un 4 cylindres de 1.565 cm3 développant 110 ch à 5.000 tr/mn et affichant une vitesse de pointe de 185 km/h.
La miniature – Réduite par Norev, cette version de la R18 est issue du vieux moule que l’on a déjà connu pour la version de base (n° 06 de cette collection). Et l’on pouvait s’attendre au pire. Pourtant nous retrouvons facilement et joliment restitués, les lignes et volumes de l’original. Et dans une honnête livrée gris métallisé. De plus Norev a fait un réel effort dans la finition de ce modèle avec beaucoup de pièces rapportées correctement colorisées (feux et calandre, becquet arrière. Les roues sont honnêtes bien que trop étroites. Un effort de peinture a été également consenti au niveau des entourages de fenêtres, poignées de portières et bas de caisse notamment. Dommage que cet effort se soit arrêté au niveau des portières et n’est pas été poursuivi à l’intérieur où il n’existe pas de gravure des contre portes. De plus il manque le rétroviseur extérieur gauche. Le soubassement n’est pas détaillé mais la miniature roule bien.
RENAULT R18 Turbo de 1981 – Norev – collection Voitures françaises, n° 130
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