L’original – Pour asseoir la réputation de robustesse de son R4 le service compétition de la régie Renault engagea en 1962 quatre R4L lors du célèbre East African Safary qui se court sur les pistes du Kenya. Si deux d’entre elles furent bloquées par les opposants au régime en place d’alors, deux autres purent poursuivre l’épreuve. Pilotées par Bernard Consten et le britannique Pritchard elles se classèrent respectivement 5ème et 7ème de l’épreuve.
La miniature – Réduite par Universal Hobbies, cette R4L nous est proposée dans une des toutes premières versions puisque les fenêtres de custode y sont encore articulées et que les vitres des portières arrière sont fixes. Si les volumes sont corrects les lignes laissent à désirer, notamment au niveau du dessin des contours des vitrages, surtout en ce qui concerne les portières arrière et la lunette du hayon. Hayon dont la gravure de la découpe est quasi absente. Et puisque je suis déjà sur l’arrière, notez l’absence du gros monogramme 4L qui devrait se trouver à 10 heures par rapport à l’immatriculation. Pourquoi cet oubli alors que moult éléments rapportés sont présents sur ce modèle. Dont notamment un rétroviseur posé sur l’aile droite, position insolite pour celui qui ignore qu’au Kenya l’on roule à gauche. Revenons sur les côtés pour constater le mauvais emplacement des portières avant. Les roues sont correctes, tout comme la calandre et les optiques avant. L’habitacle reçoit un mobilier classique noir laissant voir l’armature métallique de la banquette arrière. Le soubassement est peu gravé mais la miniature roule bien.
RENAULT R4L (configuration East African Safary 1962)
Universal Hobbies – collection Mythique R4, n° 14
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