L’original – Convient-il encore aujourd’hui de présenter la R8 Gordini ? Et bien oui, à en croire la surprise de deux jeunes gens, proche de la vingtaine, rencontrés au salon de l’auto de Lyon, le 9 octobre devant la R8 Gordini exposée sur le stand d’Epoqu’Auto et qui se demandaient de quelle voiture il pouvait bien s’agir ? La R8 Gordini était dérivée de la berline de base et recevait une mécanique préparée par Gordini. Voiture sportive par excellence elle permit à beaucoup de jeunes pilotes de se livrer à leur sport favori avec de petits budgets et dans le cadre de la fameuse Coupe Gordini. En 1968 elle disposait d’un 4 cylindres de 1.255 cm3 développant 103 ch à 6.750 tr/mn lui offrant une vitesse de pointe de 175 km/h.
La miniature – Encore une r8 Gordini, direz-vous ! Oui mais cette fois ci siglée Eligor. Lignes, volumes et coloris bleu France, sont bien présents ainsi que les deux célèbres bandes blanches qui ont jadis transfiguré bien des R8 de série. Donc rien à redire sur la gravure de ce modèle, ni sur sa décoration des plus sobres et comme on n’en voit plus aujourd’hui. Toutefois pourquoi l’immatriculation avant n’est-elle pas sur fond blanc et les phares sans ampoule jaune. Encore un combat qu’il va falloir reprendre. Messieurs les réducteurs, respectez les prescriptions de l’époque. Pas celles d’aujourd’hui. Le reste de la voiture n’appelle pas de remarques particulières. Un bon modèle des plus classiques avec son intérieur noir, un soubassement détaillé et une miniature roulante.
RENAULT R8 Gordini de 1968 – Eligor – collection Alpine et Renault sportives, n° 05
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Alerte de modération