L’original – Alors que sa version d’origine la Simca Huiit avait un moteur de 1.089 cm3 développant 36 ch à 4.000 tr/mn, sa version 1.200, apparue en 1949 permettra d’attendre le lancement de l’Aronde qui surviendra deux années plus tard. Ainsi avec, en plus quelques retouches esthétiques, la Huit dispose-t-elle d’un 4 cylindres de 1.221 cm3 développant 40 ch à 4.400 tr/mn lui offrant une vitesse de pointe de 120 km/h.

La miniature – Réduite par Ixo, cette miniature n’est que la copie de celle proposée en son temps dans la collection Simca, n° 26, mais cette foi-ci dans une livrée bleu-vert foncé de bonne tenue. Nous voici donc encore devant un modèle qui reproduit de très belle façon la Simca Huit tant dans ses volumes que son coloris. On retrouve sans aucune difficulté les galbes de l’original. La finesse de la gravure a permis de respecter les courbes du capot et des ailes avant. La calandre, au dessin parfait, est coiffée du motif de capot, alors très à la mode et interdit à partir de 1954 pour protéger les piétons. Les phares sont réussis mais sans ampoules jaunes. Le profil est très détaillé et rigoureux. Nous y trouvons les puits des flèches de direction entre capot moteur et portières avant. Il y a même une serrure qui n’a pas de raison d’être, côté droit. A l’époque seule la portière conducteur en recevait une. Belles roues. A l’arrière, le galbe du coffre est des plus réalistes mais l’entourage de la lunette arrière aurait dû être noir car il ne disposait pas de chrome. L’intérieur est lui aussi très bien réalisé mais avec aujourd’hui un mobilier entièrement noir. Le soubassement est peu détaillé.

SIMCA 8 1200 de 1950

Ixo – collection Route bleue, n° 39

Miniature : 1/43ème - SIMCA 8 1200