L’original – Alors que la berline quatre portes reçoit les noms de Deluxe, pour la version de base, et Elysée pour la version mieux finie, le coach 2 portes, sans montant central, conserve le nom de Grand-Large. Son moteur est le Flash de 1.290 cm3 qui développe 48 ch à 4.800 tr/mn permettant d’atteindre les 135 km/h. Il était affiché à 713.000 F lors du salon 1955.
La miniature - Ce kit monté signé Starter date du siècle dernier. Il fait partie des découvertes que l’on peut faire sur le net ou dans le fond d’une boutique. Si les volumes de la Grand-Large sont fidèles, il y a quelques interprétations dans le rendu des lignes. J’en veux pour preuve la faible hauteur du pare-brise dont la base est trop haute par rapport à celle des vitres latérales, alors que sur la vraie celles-ci étaient quasiment de niveau. A part cela, le reste est très acceptable au regard aux méthodes utilisées alors pour sa réalisation. Les roues sont soignées mais il existe une erreur dans l’application des coloris. Il n’y aurait jamais du y avoir de noir autour des vitrages latéraux mais des chromes. Les monogrammes Grand-Large sont présents sur les ailes avant. A l’arrière les feux devraient n’être que rouges. L’habitacle n’a pas de reproduction des contreportes alors que banquette, sièges et planche de bord sont correctement présentés. Le soubassement est lisse.
SIMCA Aronde Grand-Large de 1957
Kit monté Starter – réf. T149
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