L’original – L’Aronde cabriolet Océane 1959 arbore une nouvelle calandre, élargie et plus plate que celle de la version antérieure, et de nouveaux feux arrière « trois en un » : feu rouge, frein et clignotant – à l’américaine. Le coupé plein-ciel fait de même. L’Océane dispose d’un 4 cylindres de 1.290 cm3 développant 57 ch à 5.200 tr/mn qui lui offre une vitesse de pointe de 140 km/h.

La miniature - Réduite par Ixo, cette Océane – identique à celle du test - est déjà connue des collectionneurs pour avoir constitué le n° 34 de la collection des Chères voitures d’antan dans une livrée ivoire. Si les lignes et les volumes sont correctement reproduits il en va tout autrement des visières de phares qui devraient être peintes et non chromées, des pare-chocs avant et arrière qui sont cintrés au lieu d’être horizontaux, alors que le pare-brise a vu son dessin corrigé et bénéficie maintenant d'un encadrement plus réaliste qui, malheureusement, a perdu les pare-soleil. De plus la calandre noire demande un coup de peinture alu pour simuler la grille coupe-frites chromée de la vraie. Notons que par rapport à la précédente version celle-ci arbore le monogramme P60 sur l’aile avant droite et le cartouche « Record du monde » à l’arrière. Les roues manquent de finesse dans la représentation de l’enjoliveur qui recouvrait toute la jante. Il manque la serrure sur la trappe à essence. A l’arrière, les feux « trois en un » sont assez réussis. L’habitacle comporte un conducteur à la position très décontractée. Les deux rétroviseurs latéraux sont superflus. Le soubassement n’est pas détaillé mais la miniature roule bien.

Miniature : 1/43ème - SIMCA Aronde Océane

SIMCA Aronde Océane (AM 1959) – Ixo –collection la Route bleue, n° 01