L’original – Avant Renault, Simca utilisa les compétences d’Amédée Gordini grâce aux relations fertiles de ce dernier avec Dante Giacosa qui œuvrait chez Fiat à la mise au point de la Cisitalia à moteur Fiat 1100 modifié. Puis ce fut la création d’une voiture de course à moteur Simca. La coopération entre Simca et Gordini prit fin en 1951. Le modèle Grand prix utilisé en 1949 disposait d’un 4 cylindres de 1.433 cm3 développant 110 ch et offrant une vitesse de pointe de 220 km/h.
La miniature – Réduite par Ixo, cette Simca Gordini séduit par ses dimensions ramassées et sa robe bleu clair. L’ensemble est fort plaisant à regarder malgré l’absence de tout pilote à son volant. Les roues fils bénéficient d’un bon traitement les rendant assez réalistes avec leurs gros tambours de frein. Les bras de suspension sont présents et la ligne d’échappement parait correcte. Les stries d’aération du capot sont bien implantées. Ce qui n’est pas le cas des inscriptions qui sont placées un peu trop bas. Les rétroviseurs placés de part et autre du saute vent devraient être bleu clair. Notez que la taille des roues avant et arrière est différente. Le poste de pilotage dispose d’un levier de vitesse central au milieu du pédalier et d’un énorme volant au travers duquel il est possible de voir les trois compteurs qui ornent la « planche de bord ». Le soubassement est lisse mais la miniature roule bien.
SIMCA GORDINI Grand prix 1949 – Ixo – collection Simca, n° 29
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