L’original – La direction des routes voulant se doter d’un véhicule tout-terrain polyvalent, Sinpar s’est lancé dans l’aventure de créer un concurrent à l’Unimog de Mercedes. Présenté fin 1965 ce véhicule à 4 roues motrices et à mécanique Saviem reçoit une cabine d’Estafette. Assemblé à Colombes il ne sera hélas produit qu’à un peu plus de 125 exemplaires dont le plus grand nombre sera livré aux Ponts et Chaussées, à EDF, les Sapeur-pompiers et l’armée. Très peu seront vendus à des particuliers. Moteur diesel de 2.720 cm3 d’origine Renault développant 55 ch en version de base.
La miniature – Réduit par Universal Hobbies, ce Castor joue un peu au vilain petit canard dans cette collection dédiée aux tracteurs. Pourtant c’est l’occasion de proposer un modèle peu – ou pas – connu d’un grand nombre de collectionneurs. SES dimensions nous restituent de belle manière l’original dont les lignes et volumes sont bien restitués dans cette livrée orange, très DDE. Pour la petite histoire, il est la reproduction du modèle détenu par un habitué de FA. L’ensemble est agréable à regarder et jouit de la finition soignée à laquelle cette collection nous a habitués. La cabine reçoit des essuie-glaces et rétroviseurs en matériau souple et alu alors que les clignotants ne sont que peints. Le profil est proposé avec les glaces coulissantes ouvertes. A l’arrière les feux sont correctement peints alors que le plateau n’a pas de hayon arrière basculant. Le mobilier de la cabine est reproduit, mais non les contreportes. Par contre le soubassement est très travaillé pour reproduire la mécanique 4x4.
SINPAR Castor de 1966
Universal Hobbies – collection Tracteurs et monde agricole, n° 89
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