L’original – Dérivée de la plate-forme de la 104 Peugeot, la Samba au gabarit intermédiaire entre la berline et le coupé 104, sera le premier –et seul – modèle économique diffusé sous la marque Talbot. Sa commercialisation commence en novembre 1981 sous trois versions : LS, GL et GLS. En version GL elle reçoit le 4 cylindres de 1.124 cm3 qui développe 50 ch à 4.800 tr/mn avec une vitesse de pointe de 143 km/h. Lors du salon 1981 elle était affichée à 35.900 F.
La miniature – Réduite par Ixo cette Samba GL n’est pas sans nous rappeler sa cousine espagnole jaune acide proposée dans la collection Nuestros queridos coches años 80, n° 22, présentée dans ces colonnes il y a deux ans déjà (cf. CH43 n° 104 du 06 août 2007). Reprenant le même moule, mais avec une peinture plus fine, Ixo nous propose un meilleur perçu de sa Samba qu’il a déjà décliné dans cette collection Simca en versions Rallye (n°19 – CH43 n° 113 du 08 octobre 2007) et Sympa (n° 50 – CH43 n° 177 du 29 décembre 2008). Les lignes et volumes de l’original se reconnaissent facilement. L’avant, tout comme l’ensemble extérieur de la voiture, est fort réussi avec pas mal de pièces rapportées bien colorées. La peinture est assez mince et ne cache pas trop le relief de la carrosserie qui bénéficie de baguettes de protection noires. Je m’arrêterai une fois de plus sur le traitement des roues pour signaler, qu’à l’inverse du modèle espagnol, celui-ci n’a pas les caches moyeux noirs siglés Talbot. Les monogrammes sont à leurs places alors qu’à l’arrière les feux sont correctement colorés L’intérieur gris souris est bien dessiné et complété par une planche de bord réaliste. Le soubassement est peu détaillé.
TALBOT Samba GL de 1982
Ixo – collection Simca, n° 65
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Alerte de modération