L’original – La création du Marché commun permit à Volvo d’accroitre son implantation en Europe et notamment en France. Profitant de la réputation de robustesse des berlines les camions Volvo seront choisis par de petits transporteurs pour remplacer leurs Bernard ou Willème. Le N88 avait un 6 cylindres en ligne de 9.600 cm3 qui développait 260 ch à 2.400 tr/mn et offrait une vitesse de pointe de l’ordre de 85 km/h pour une charge utile de 19 tonnes.
La miniature - Badgé Ixo, ce camion N88 diffère de celui proposé lors du test car il ne laisse plus la liberté à son acheteur de choisir sa décoration. Ici c’est obligatoirement « Lait Mont-Blanc ». Ceci étant dit, le camion se présente sous de beaux atours dont les lignes et volumes sont très bien reproduits et bénéficient d’une gravure et d’une finition dignes de modèles boutiques. La partie avant, associant capot moteur et cabine n’appelle pas de remarque particulière alors que la partie arrière mérite que l’on s’y attarde un peu. En effet, il convient de regarder de part et autre de la citerne pour découvrir qu’Ixo a déposé deux tuyaux dans les gouttières afin de la remplir ou de la vidanger. Beau soucis du détail, d’autant que sur ce modèle aussi, le châssis a fait l’objet d’une fort honnête reproduction. L’arrière accueille des feux rapportés bien colorés alors que les roues sont très bien dessinées. L’habitacle, restitue très bien l’aspect étriqué et spartiate du vrai avec son grand volant très proche du dossier du siège conducteur. Rien que du beau sur ce modèle qui roule bien. Début très prometteur pour la suite de cette collection.
VOLVO N88 de 1967
Ixo – collection Camions d’autrefois, n° 02
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