L’original – La berlinette Tour de France, lancée à l’automne 1960 sur la base du cabriolet A108, prendra sa forme définitive pour l’AM 1963 en prenant l’appellation de A110. D’abord équipée d’un moteur de 956 cm3, elle sera également proposée dès l’AM 1965, avec un moteur 1.108 cm3 développant jusqu’à 95 ch à 6.500 tr/mn lui permettant d’atteindre 195 km/h.
La miniature – Réduite par Eligor, cette petite berlinette aux lignes et volumes correctement interprétés attire l’œil par une robe au coloris surprenant. Couleur mise à part, cette miniature n’appelle que peu de remarques. Remarques qui se focaliseront sur l’arrière où les prises d’air sont assez grossières et les feux où le rouge est trop peu présent, à croire que le soleil les a décolorés. Par contre il faut de bons yeux pour découvrir le monogramme placé au-dessus des feux de position latéraux. A l’inverse, que vient faire l’arceau de sécurité dans cet habitacle entièrement noir ? Jolies roues. Le soubassement est gravé au niveau des deux trains et le moteur bénéficie d’une plaque de protection alu – certainement pas d’origine. La miniature roule bien.
ALPINE A110 1100 de 1965 – Eligor – collection Alpine, n° 24
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