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(Minuit chicanes) Le V6 PR...V mort et enterré

Antoine Dufeu

Publié dans Economie / Politique > Autre actu économie / politiqueAugmenter la policeDiminuer la police

par

Ah le V6 PRV, quelle histoire et, surtout, quelle mélodie !


Il est 22 heures ce soir comme chaque soir ; rendons un dernier hommage au V6 PRV.

L’arrêt de la production du V6 PRV (Peugeot Renault Volvo) devenu V6 PR (Peugeot Renault) est en effet intervenu à la Française de mécanique au mois de novembre dernier après que 1,2 million d’unités aient été assemblées.

Ce moteur fut d’abord monté sur une Volvo, en 1974. Puis il fit les beaux jours de 44 modèles pour onze constructeurs. Mentionnons, parmi les véhicules les plus représentatifs les Renault Espace, Renault 25, Peugeot 605 puis 607, Citroën XM. Sans oublier les nombreuses sportives qui y eurent recours : Alpine A610, toutes les Venturi de la première époque, De Lorean… Ces dernières années, le V6 PR était encore monté sur des Citroën C5 destinées à la Chine.

Conçu à l’origine pour être un V8, ce V6 n’eut jamais les faveurs des puristes. En cause, un rendement moyen, une consommation élevée et une musicalité très particulière… pourtant remarquable. Oui, vraiment, ce V6 fut merveilleux, surtout installé dans une Peugeot 505 : le nec plus ultra !

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    Par Anonyme le 13 Décembre 2011 à 23h43

    Msieur Dufeu aurait il eu une 505 étant jeune ?
    Sinon la DeLorean n'a jamais été une sportive :chut:

     
    Ca fait quand même un paquet de moteurs vendus tout ceci :bien:

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    Par Anonyme le 14 Décembre 2011 à 00h04

    Le v6 PRV et le v6 ES9 (qui lui a succédé au milieu des années 90) n'ont pas grand chose en commun. Le PRV n'est plus fabriqué depuis plus de 15 ans...

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    Par Anonyme le 14 Décembre 2011 à 00h07

    Vive la Peugeot 505 !!!

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  • Par xsarawin le 14 Décembre 2011 à 00h15

    v6 prv dans la 607??? euh vous plaisantez ou alors c'est moi qui suis aux fraises ce soir? :voyons:

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  • Par LGA775 le 14 Décembre 2011 à 00h23

    Me v'la tout triste tiens...

     
    Raison de plus pour garder ma Safrane Baccara au chaud !

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  • Par LGA775 le 14 Décembre 2011 à 00h27

    Effectivement, ils font l'amalgame entre deux moteurs qui n'ont rien en commun.

     
    L'ES9 à une culasse 24 soupapes, 4 arbres à cames, etc...

     
    Le PRV a fini sa vie, sous le capot des Safrane Phase 2 en 1997.

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  • Par renault72 le 14 Décembre 2011 à 07h00

    alors déja mettre un article sur le PRV dans une rubrique citroen, moi je dis bravo!!! m'enfin passons!!

     
    Je me souviens du dernier PRV au Mans, c'était dans l'A610 GT, qui développait quand même plus de 460ch !!! cette voiture a terminée 5 ème de sa catégorie, il me semble que c'était en 1994!!:oui: :wink::sol:

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    Par Anonyme le 14 Décembre 2011 à 07h28

    Le V6 PRV à la record de vitesse sur le circuit du Mans avec 405 km/H sur une WM P88. Il za même été monté sur des avions !

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    Par Anonyme le 14 Décembre 2011 à 07h42

    Sur les Venturi 600SLM, il donnait 650ch et idem sur les T3F de Rally Cross

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  • Par jn4mup le 14 Décembre 2011 à 07h49

    J'ai voyagé pendant très longtemps quand j'étais avec un Espace V6. Quel bonheur pour les oreilles lors des sorties de péages et autres dépassements énergiques de mon père :)

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