Jaguar XKR-S par Arden: ça tease
Le 29 Avril 2012 à 15h28 2 réactions
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FermerMondial de Paris 2010 : nouvel élan pour la Lotus Elan
Publié dans Futurs modèles > Autres actu futurs modèles
par Cailliot Manuel Le 03 Octobre 2010
10 réactions
Quitte à revisiter sa gamme, Lotus a revisité TOUTE sa gamme, et rescucite l'Elan, disparue depuis 11 ans. A l'automne 2013 nous promet Lotus sera commercialisée cette troisième génération. Sur le même principe que les futures Elise ou Elite, l'Elan troisième du nom enfle et surtout prend du bide. Au risque d'en faire un ?
Car la future Elan, comme les autre Lotus que la marque nous promet dans les prochaines années, semble avoir perdu l'esprit. Mais où est donc passée la chasse aux kilos superflus ? Où donc sont la radicalité et le côté pistarde ? Toujours là nous promet Lotus. Et justement, l'Elan serait une berlinette sans compromis. Plus besoin de faire le choix de l'inconfort pour avoir les performances, plus besoin d'être léger pour être performant... Promesses de marketing ou réel accord trouvé entre tout cela ? La fiche technique laisse en tout cas rêveur.
Car si la future Elan affiche tout de même 1 295 kg sur la balance, elle se dote d'un V6 4.0 l de 450 ch ! Le rupteur à 7 800 tours et les 465 Nm de coupleet une boîte 7 vitesses à double embrayage sont là pour aider à déplacer la masse de 0 à 100 km/h en seulement 3,5 secondes ! Oui vous avez bien lu. Si ces chiffres s'avère vérifié, cela ferait de l'Elan une concurrente redoutable pour la Porsche 911 GT2, qui réussi l'exercice en 3,7 secondes du haut de ses 530 ch.. La Nissan GTR, elle, avec sa puissance de 480 ch. serait presque décevante avec ses 3,5 secondes officielles (mais avec 4 roues motrices et Launch Control, sinon plutôt 4,5). Il faut dire qu'elle pèse ses 1 780 kg... Et ces performances se solderaient par des rejets incroyables de 199 g de CO2/km seulement. Grace en partie à la possibilité d'hybrider la voiture (peu de détails sur cela pour l'instant, mais certainement un sytème équivalent à la future Elite soit une boîte de vitesse contenant des moteurs électriques et un système KERS...).
Esthétiquement, le "on" général s'accorde à dire qu'elle est réussie, dans la lignée de toutes les futures Lotus présentées cette année. La livrée jaune qu'elle arborait sur le stand de la marque au Mondial lui seyait en tout cas bien comme il faut.
Tout ça pour dire que tout ceci s'annonce alléchant. Pour le reste l'Elan sera une 2 places, et une 2+2 en option. Sa commercialisation est prévue pour l'automne 2013, pour un prix de 75 000 livres, soit environ 86 500 €.
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![[vidéo] Lotus Elan, tempête du désert](http://images.caradisiac.com/logos/9/6/5/6/149656/S2-video-Lotus-Elan-tempete-du-desert-62356.jpg)
Par Anonyme le 03 Octobre 2010 à 22h10
4,6 secondes le 0 à 100 pour une GTR? :D
Mdr, c'est 3,5 secondes révisez vos base M.Cailliot
Par V6 Injection le 03 Octobre 2010 à 22h17
Euh 22:10 tu t'es trompé de ligne. C'est écris 3,7 sec pour la GT2 et 4,4 sec pour la Nissan GTR. ;)
Sinon belle voiture qu'est cette Lotus, très réussie esthétiquement.
Par Anonyme le 03 Octobre 2010 à 23h00
Je ne doute pas que se sera une très bonne voiture, mais certainement pas une lotus et de l'Elan encore moins. De l' Elan elle ne reprend que le nom, question marketing. Ce nest même pas un concept revisté. Dommage , 100 fois dommage, lotus qui a cette particularité de faire des voiture authentique, sans gras, sans inertie, se perd dans une idée de monter en gamme,pour titiller Porsche voir ferrari. Lotus est aujourd'hui sans concurence direct et serieuse, en faisant du leger de manière industrielle, face a des artisans. Sans doute ce qui lui a permis de survivre. En montant en gamme de cette façon, on craint le pire
Par Anonyme le 03 Octobre 2010 à 23h02
Jeu de mot "Ramoucho" !!!
Par Anonyme le 04 Octobre 2010 à 07h46
+1 +1 +1. Cette gamme Lotus pourrait être Opel, Seat ou autre,
MAIS OU EST LOTUS ?????? Light is right, alors que Lamborghini
dit que son avenir passe par des poids allégés, Lotus prend
du poids et devient quelconque...aie aie aie Lotus, t'en a déjà
pris des mauvais virages....marketing et financiers, celui-ci pourrait
t'achever....MAIS HEUREUSEMENT, la plupart des concepts Lotus depuis plus de 15 ans n'ont pas passé la barre des salons...donc, peut être Lotus tu te sauveras toi même par manque de liquidité pour transformer ces maquettes en gouffre financier....! Lotus, on peut pas passer de spécialiste de niche a généraliste en un coup de baguette...ATTENTION.
Par lio220 le 04 Octobre 2010 à 08h24
@ V6injection 22h17: l'article a été modifié entre temps, voilà pourquoi tu n'as pas vu les mêmes temps que 22h10 ;)
Par laguna ii gt le 04 Octobre 2010 à 09h18
Très très joli ca ressemble umpeu a une lambo, en tout cas c'est superbe. bravo lotus
Par Anonyme le 04 Octobre 2010 à 10h50
GT2 RS : 620ch et non 520...
Par manuel cailliot le 04 Octobre 2010 à 11h37
Oui certes c'est vrai pour la GT2 RS mais je me basais sur la GT2 tout court ! Du coup c'est sur la puissance que j'avais fourché c'est 530 ch et pas 520... C'est corrigé !
Par Anonyme le 04 Octobre 2010 à 12h46
Aux Talibans du poids.
Si Lotus désire se diversifier il en faut pour toutes les gammes.
Il restera toujours des elises, exiges, 9/11 et pistardes plus affutées.
Lotus repart ici sur une gamme plus large avec une Elan, Esprit et un coupé 4 portes dont le nom m'échappe à l'instant mais qui lui fera 1800kg.
Lotus ne cherche pas à se dénaturer mais à manger dans les assiettes des autres TOUT EN GARDANT intacte son assiette de base.
Dans le cas de l'élan et bien c'est simple.. si le prix reste à 86.000€ et bien la GTR sera simplement battue sur son terrain prix/performance.
Pour le même prix
une LOTUS Elan de 450cv, 1300kg, boite type dsg, coupé 2+2(option)
Une NISSAN GTR de +- 500cv, 1800kg, boite type dsg, coupé 2+2 ( un peu plus de place certes ).
La Lotus est quand même plus légère de 500kg et semble comme toutes les Lotus, archi campée sur ses roues.
J'ai toujours été un fervent défenseur de la GTR mais là j'avoue qu'avec cette Elan bha la GTR fait office de second couteau.
Ne soyez pas trop sévère avec Lotus, laissez leur une chance d'apporter quelque chose de diffèrent.