Montpellier
Ville vedette du Languedoc-Roussillon, Montpellier a connu une croissance sans précédent depuis les années 1960. Cela ne s'est pas fait sans heurts, notamment sur le plan urbanistique et, par voix de conséquence, dans le domaine des transports. Depuis le milieu des années 1970, l'image de la ville est indissociable de son très médiatique maire : Georges Frêche. Les mauvaises langues des cités voisines parlent volontiers de la “mégalomanie” du premier magistrat de Montpellier. Dernier symbole de cette “marche forcée” : l'aménagement d'un tramway. Décidément, c'est fou ce que le tram est à la mode, ces temps-ci !
Malgré ces caractéristiques qui auraient pu en faire une ville-test fort intéressante à étudier, Montpellier ne nous a pas porté chance : un seul des candidats contactés a répondu à notre questionnaire : Georges Frêche. Sur le programme, il n’y a pas grand chose a dire en matière d’automobile à l’exception de la volonté de réaliser un bouclage des axes d’évitement. Certaines propositions, pour sympathiques qu’elles soient, semblent un brin utopiques, comme par exemple la mise à disposition de voituriers aux abords du centre-ville. Rien n’est dit sur le financement et l’organisation d’une telle idée. Idem pour le transport groupé de marchandises en ville baptisé Mercadis. Par contre, les chapitres dédiés aux transports collectifs sont complets, avec le détail du programme lié au tramway (3 lignes à terme).
Ils nous ont répondu
La liste d’union de la gauche conduite par le Maire sortant Georges Frèche.
Ils ne nous ont pas répondu
La liste d’union UDF/RPR menée par Olivier Dugrip.
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