S’il aura fallu attendre 60 ans pour connaître une nouvelle génération de ThreeWeeler, la dernière-née des ateliers Morgan, sortie en 2011, va être rejointe sous peu par de nouvelles versions tout comme le fut sa devancière (F-type, F4 et F Super).

« Le succès de la nouvelle ThreeWheeler dépasse toutes nos attentes, à la fois en volume mais aussi en matière d'attrait auprès des jeunes générations pour la voiture » affirme Charles Morgan. Les ventes de cette année devraient atteindre les 600 unités soit plus que pour les autres modèles phares de la marque comme la 4/4, la Plus 4 et le Roadster.

Le constructeur doit maintenant décider s'il continue de produire les modèles sur la base historique de 1936 (châssis en acier, un bâti en frêne recouvert de la carrosserie) ou changer pour une plate-forme unique utilisée à la fois pour les voitures traditionnelles et les voitures modernes. « Il y a de solides arguments financiers pour les deux » assure Charles Morgan.

Outre la ThreeWheeler, Morgan continue de produire environ 500 modèles traditionnels par an.