Peugeot 608, enfin le haut de gamme selon Peugeot

Pour essayer de faire de la 608 une reine de la route, Peugeot n’ira pas par quatre chemins et fournira à son nouveau modèle de luxueux équipements. À ce propos, réduction des coûts et synergie de groupe obligent, la Peugeot 608 puisera allégrement dans la banque d’organes Citroën pour s’équiper. Volant à moyeu fixe (il arrive sur la C4), phares tournant au xénon, affichage sur le pare-brise (équipements prévus sur le futur haut de gamme Citroën C6) feront partie de la panoplie de la grande lionne. Cette auto disposera également d’une offre très large de moteur. Cela commencera avec des uatre cylindres à la performance rehaussée (essence : 2.2 16V 165 ch. Diesel : 2.2 16 V 150 ch), puis se poursuivra avec deux V6. Le premier fonctionnant à l’essence est bien connu puisqu’il s’agit du 2.9 affichant maintenant 211 ch. Le second abreuvé de gazole est le fruit du partenariat Ford/PSA ayant déjà donné naissance aux quatre cylindres HDi 1.4, 1.6 et 2.0 136 ch. Le V6 diesel Ford/PSA (qui arrivera en septembre sur la 607) sera de 2,7 litres de cylindrée et devrait afficher une puissance d’environ 200 ch.

Enfin cerise sur le gâteau, Ford serait à nouveau sollicité pour fournir un V8 essence qui selon nos informateurs, devrait afficher au moins 270 ch. Cette coquette puissance ne sera pas de trop pour lutter contre les concurrentes germaniques qui disposent souvent de quelques dizaines de chevaux supplémentaires (BMW 545i, 333 ch. Mercedes E 500, 306 ch). Mais si Peugeot décide de produire la 608 V8 et que son prix est attractif, il peut s’attirer la sympathie de nombreux automobilistes affolés pas les tarifs démesurés des routières allemandes. Quoi qu’il en soit, la présence d’un tel moteur sous le capot de la 608 permettrait d’augmenter l’aura de cette routière “Made in France“. Reste à Peugeot quelques mois pour finaliser son projet qui devrait être présenté en avant–première au Mondial de l’auto 2006 (sous forme d’un concept-car) puis commercialisé après la présentation du modèle définitif au Salon de Genève l’année suivante.

Forum : Peugeot va-t-il enfin réussir à concurrencer les allemandes ?