Future PGO à moteur BMW : ce sera le 1.6l de 184 ch !
Le 25 Avril 2012 à 17h56 25 réactions
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FermerMoteur Nevis: un rendement de 250 ch au litre!
Une puissance de 250 ch pour une cylindrée de 1000 cc (soit, c'est bête comme chou, un rendement de 250 ch/l), c'est ce que promet Nevis avec son nouveau type de moteur.
De quoi s'agit-il? Il semble que c'est la mise en place d'un nouveau mode d'admission et d'échappement des gaz dans les cylindres (2, 4, 6 ou 8 principalement) qui rende cette forte augmentation du rendement d'un moteur à explosion classique soit possible. L'acronyme Nevis signifie d'ailleurs: New Exhaust Valve and Intake System.
Si l'entreprise anglaise Nevis a décidé de communiquer maintenant c'est pour signaler avoir franchi un palier dans ses recherches. On nous dit que le prototype de moteur est passé dans sa deuxième phase de validation. Soit.
De nombreux détails de conception sont disponibles en anglais sur le site de Nevis à cet emplacement. Je préfère y renvoyer ceux qui seraient intéressés plutôt que de me lancer dans une laborieuse et longue traduction.
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Par Anonyme le 20 Juin 2007 à 07h33
S'ils y arrivent, ca sera une sacré évolution !! Mais pour une telle puissance, il ya fort à parier qu'un (ou deux) turbo se cacheront derrière ! A suivre ...
Par Anonyme le 20 Juin 2007 à 08h37
Est-ce que ce moteur est à plat? c'est assez complexe en tt cas mais intéressant et l'anglais hems hems...
Par Anonyme le 20 Juin 2007 à 09h23
Quand l'ont regarde les moteurs thermiques actuels, l'ont atteind un rendement efficace compris entre 35% et 40%, il y a encore du chemin a faire pour dépassé les 50% d'energie efficace... Il reste beaucoup de nouveaux systèmes découvrir, le problème, c'est que plus le moteur sera complexe, plus le coût de celui-ci va grimper.....
Par Anonyme le 20 Juin 2007 à 09h24
Ben si ils arrivent à cette puissance avec des turbos, c'est pas une révolution. Je vous rappelle que la 205 T16 il y a une dizaine d'année faisait presque 800 ch pour 1.9 de cylindrée dans sa version Pikes Peak.
Par Anonyme le 20 Juin 2007 à 09h40
et les F1 de l'air turbo 1400ch pour 1,5l (presque 900 ch /l) )et celle de 2006 900 ch pour 3l (300ch/l) mais attendons plus de précisions pour savoir le type de moteur ( course ou civil) sa durée de vie sa conso....
Par Anonyme le 20 Juin 2007 à 12h12
de toutes manières ne croyez pas que ce sera une révolution dans la vie quotidienne. le coût d'un tel engin risque d'être plus élevé que les moteurs traditionels, et la puissance qu'ils développent est trop élevée pour un usage quotidien. Pensez aux moteurs wrankel. Avec un 1.3l on arrive à avoir à peu près 200 ch, mais on en voie que sous le capot des mazda (et de quelque vielles citroëns). En compétition par contre, ouai ça pourrait être pas mal.
Par Anonyme le 20 Juin 2007 à 12h14
C'est pas mal comme idee. Parcontre je voit beaucoup trop de pièces qui ne feront pas seulement qu'augementer la prix du moteur comme le dit Abarth, mais aussi maximiser les risques de panne!
Par Anonyme le 20 Juin 2007 à 12h53
Le moteur rotatif est un super moteur, à tel point qu'il a été banni du Mans après la victoire de Mazda est 787B ! Tout comme le rotatif, si le Nevis a un nombre moindre de pièces qu'un moteur "tradtionnel" (avec pistons, bielle, etc ...) sa fiabilité devrait être accru, et à en juger par l'image, l'inertie des pièces réduite ! Quand au prix, il ne sera pas donné, comme toute chose à son lancement, mais si les performances annoncées sont bien là, il ya fort à parier qu'il se développera rapidement !
Par Anonyme le 20 Juin 2007 à 13h17
Oui c'est vrai, le moteur rotatif est une superbe invention, dommage qu'on ne l'utise pas plus
Par Anonyme le 20 Juin 2007 à 14h04
IL Y A DEJA 250 CHEVAUX SUR LES MOTEURS 800cc DE MOTOGP !! donc vous caisseux pas etonnant que vous vous trainée