Une puissance de 250 ch pour une cylindrée de 1000 cc (soit, c'est bête comme chou, un rendement de 250 ch/l), c'est ce que promet Nevis avec son nouveau type de moteur.

De quoi s'agit-il? Il semble que c'est la mise en place d'un nouveau mode d'admission et d'échappement des gaz dans les cylindres (2, 4, 6 ou 8 principalement) qui rende cette forte augmentation du rendement d'un moteur à explosion classique soit possible. L'acronyme Nevis signifie d'ailleurs: New Exhaust Valve and Intake System.

Si l'entreprise anglaise Nevis a décidé de communiquer maintenant c'est pour signaler avoir franchi un palier dans ses recherches. On nous dit que le prototype de moteur est passé dans sa deuxième phase de validation. Soit.

De nombreux détails de conception sont disponibles en anglais sur le site de Nevis à cet emplacement. Je préfère y renvoyer ceux qui seraient intéressés plutôt que de me lancer dans une laborieuse et longue traduction.