Les 225 chevaux du deux litres turbo sont bien là. Il grimpe facilement à 6500 tours, ce qui permet d’excellentes remises en vitesse lors des changements de rapports. La boîte 6 d’origine Nissan dispose d’un étagement satisfaisant (premiers rapports un peu courts) et d’une commande correcte (rapidité et précision). On obtient ainsi une vitesse maximale de 236 km/h, un 0-100 en 6,5 s, les 400 et 1000 M.A en 14,6 et 26,7, de quoi en remontrer à quelques berlines plus puissantes.
Avec 90 % du couple entre 2000 et 6000 tours, on peut aussi oublier le levier sans pour autant ramer. Généralement très discret, le moteur distille une sonorité tout à fait réussi au-delà de mi-charge. Le son travaillé à l’échappement n’est pas mal non plus.
En conduite sans faire semblant, on atteint 17 litres au 100 sur routes de montagne. Pour l’anecdote, plus de 30 litres sur circuit. Nous n’avons pas cédé au déplaisir d’une conso moyenne, mais les 11,5 litres annoncés en conditions urbaines paraissent envisageables.
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Alerte de modération