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5. Motorisation/Boite
Difficile de départager la Passat et la Laguna sur ce critère car toutes les deux disposent d’arguments intéressants. Le moteur dCi est ainsi un exemple de souplesse et de linéarité tandis que le TDI se montre beaucoup plus rageur et énergique. Tous deux sont couplés à des boites de vitesses directes et bien guidées. Le moteur le plus décevant est le CDTi de l’Insignia ; non pas par son caractère mais surtout par le fait qu’il est particulièrement bruyant que soit à froid ou lors des phases d’accélération.
Sur tous les items de notre comparatif, il n’est pas si facile d’apprécier les différences tant les constructeurs proposent des autos assez similaires en matière de prestations. En revanche, un conducteur novice qui prendra le volant de ces familiales se rendra forcément compte de l'agrément moteur-boite délivré par la Laguna. La Peugeot 508 n’est pas très loin, mais on attendait plus encore, car c’est la plus récente.
Parmi ces moteurs diesels 2 litres aux environs de 140 chevaux, ma préférence va à celui de la 508, devant le TDI de la Passat et le dCi de la Renault. Le moteur de l’Insignia est un peu plus bruyant et le Ford/PSA de la Mondeo bizarrement moins convaincant que sur les françaises. En conso, à un demi-litre près, elles se tiennent toutes autour de 8 l/100 km en moyenne avec boîte manuelle à 6 rapports partout. Là, je coche l’option DSG de la Passat. Et si je m’écoutais, je laisse le Diesel et je signe pour un TSi ou un THP, car tous les moteurs de ce comparatif sont plus ou moins bruyants et source de vibrations, dans tous les cas, bien plus qu’un moteur à essence. Et rejettent tous bien trop de Nox…
Globalement les couples moteur boîte qui m'ont le plus séduit sont ceux de la Passat (punch et sobriété) et de l'Insignia, avec pour cette dernière un avantage de puissance, certes... Les HDI montés dans la 508 et la C5 ne manquent pas non plus d'allant mais doivent composer avec des caisses dont on sent bien l'inertie due au poids. Les boîtes sont heureusement douces. La Laguna est très souple, fait preuve de beaucoup d'agrément mais on a parfois la sensation que les 150 ch. ne sont pas tous là, peut-être sont-ils trop "filtrés". Enfin la Mondeo ferme la marche. Son TDCi est plus rugueux, les relances plus laborieuses, la boîte pour moi trop lente et caoutchouteuse.
Sommaire du comparatif
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Laguna 3 ; Renault ; Laguna ; Grande Berline ; Mondeo 3 ; Ford ; Mondeo ; Grande Berline ; C5 (2e Generation) ; Citroen ; C5 ; Grande Berline ; 508 ; Peugeot ; 508 ; Grande Berline ; Insignia ; Opel ; Insignia ; Grande Berline ; Passat 7 ; Volkswagen ; Passat ; Grande Berline ;
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Par Anonyme le 30 Mai 2011 à 10h24
Mon coup de coeur est porte sur l'OPEL INSIGNIA
f.i
Par Anonyme le 30 Mai 2011 à 10h41
Ce classement n'a aucun sens ! Comment une LAGUNA étriquée (habitabilité) peut-elle être LA FAMILLIALE à conseiller ?
Vainqueur ? Opel ou Ford.
L'Opel a pour elle un style etc.
La Ford le meilleur rapport habitabilité/Coffre/Prix !
P.S : Une SKODA Superbe fait beaucoup mieux que la Passat ^^
Par neophyteenhonda le 30 Mai 2011 à 10h41
OH MON DIEU
VW derrière. tous les pro-tdi vont hurler au scandale et les pro renault vont plus se sentir
à noter, que le 3ème monsieur, dit à un moment qu'il préfèrerait un moteur essence sur ces véhicules.
il va se faire huer
Par Anonyme le 30 Mai 2011 à 10h51
Quelle bonne blague ce compar'hâtif ! Selon vos critères la 508 est clairement la plus homogène, elle aurait dû gagner ! Mais par un coup de baguette magique c'est la Lagunaze qui gagne, comme par hasard !
Par Anonyme le 30 Mai 2011 à 10h56
Ce qui est le plus drole, c'est que les ventes sont inversements proportionnelles au classement !
Comme quoi, les clients choississent sur les points forts et pas sur une note moyenne (qualité de fabrication et fiabilité pour Passat, style et confort pour C5, style, finition et équipement pour 508, volume pour Mondeo).
La moyenne dans la vrai vie çà ne veut rien dire, ce sont les points forts qui font la différence......
Par Anonyme le 30 Mai 2011 à 11h03
alors laguna habitabilité NON
Design NON
comportement peut etre ?
prix NON
J'acheterais ? NON
Par Anonyme le 30 Mai 2011 à 11h07
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Pour le prix, tu pourrais préciser s'il te plaît??? par ce que je ne comprends pas là !!!
Par broly23 le 30 Mai 2011 à 11h31
Moi ce que je trouve bizarre, c'est le titre:Quelle familiale choisir ?
Etant père de famille, je trouve que ces voitures sont plus des routieres que des familliales.
De plus au vu des prix annoncés, 29000-32000€, une famille de 4-5 personnes acheteront un c4 picasso ou un orlando moins cher et plus familliales.
Je pense faire partie de la majorité, que l on appelle aussi "classe moyenne" et franchement, un budget de 30 000€ me semble énorme, à part se ruiner dans un crédit deplus de 4 ans, je ne vois pas comment sortir une tel somme.
Par ato888 le 30 Mai 2011 à 11h38
Si on comprend bien l'article, la laguna est moins habitable, moins bien finie, et moins belle que la 508 (par exemple), mais elle gagne
??? Euh, je ne suis pas anti-Renault, mais là y faut qu'on m'explique.
Par Anonyme le 30 Mai 2011 à 11h43
n'y a t'il que moi de choqué de voir une citroën c5 à 34K euros, soit le prix d'une BMW 320D 184HP ...