Pour en savoir plus sur Renault Laguna 3 Estate
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Fermer3. Motorisation/comportement
Le mariage entre le 2.0 dCi de 150 ch, l’un des tout meilleurs 150 ch actuellement sur le marché et la nouvelle BVA6 rapports est très réussi.
Silencieux, vif en bas et prompt à monter dans les tours, il est idéalement secondé par cette boite auto parfaitement bien calibrée. Douce à l’usage, elle allie performances et sobriété : 0 à 100 km/h en 10 s et un peu plus de 8l/100km relevés en conduite « civilisée ». Pour bénéficier de cette BVA, il vous en coûtera 950 € supplémentaires.
Un dynamisme conservé
Avec seulement 21 kg de plus sur la balance, la Laguna 3 Estate conserve toutes les qualités dynamiques de la berline. Grâce à son excellent châssis ce break procure une qualité de maintien en virage remarquable. Son confort de suspensions le situe dans le haut du panier des familiales actuelles. De plus, son design profilé rectifie les défauts aérodynamiques de la berline puisque le break bénéficie d’un meilleur coefficient de pénétration dans l’air.
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Laguna 3 Estate ; Renault ; Laguna ; Break ;
Modèles concurrents
Par Anonyme le 30 Mars 2011 à 21h31
Voiture très agréable à conduire. Une bonne accélération au démarrage et lors d'un dépassement, souplesse des amortisseurs et silence du moteur dCi. J'ai vendu ma 407 pour ce break et je ne le regrette pas. C'est ma troisième Renault et jamais je n'ai eu à m'en plaindre à l'instar de la Peugeot qui ne m'a apporté que des ennuis. La seule différence favorable à la 407 est sa consommation de 4,9l pour 6,0l pour la break.