Jaguar a décidé de relancer la XF en lui greffant un 4 cylindres diesel d’origine PSA. A l’heure ou Porsche passe au diesel, le constructeur britannique, lui n’a pas hésité à proposer un « vulgaire » 4 cylindres sous le capot de sa familiale aux côtés de nobles V6 et V8. De quoi déclencher les foudres des passionnés et susciter quelques interrogations. Une clientèle capable de débourser 50 000 €, ne sera-t-elle pas déçue d’apprendre que ce moteur est commun à nos berlines de « prolétaires » ? (Peugeot 508, Citroën C5).

Il semble que le constructeur ait déployé tous les efforts pour donner un minimum de sang bleu à ce HDi 190 ch. L’insonorisation a été retravaillée et les vibrations mieux absorbées. A l’oreille le quatre cylindres recrache une mélodie mois noble qu’un V6, mais mieux contenue que sur les véhicules généralistes. Le gros couple de 450 Nm permet de dynamiser les 1745 kg de la berline. Une vitesse de pointe de 225 km/h, des accélérations énergiques (0 à 100 km/h en 8 s) mais des reprises qui le sont un peu moins. Ce 2.2 diesel a pour vocation d’avaler davantage de kilomètres que de pleins, puisque sa consommation a été ramenée à 5,4l/100 km, selon le constructeur : 7,1l/100 km, selon nos relevés. Une sobriété qui va de paire avec le bilan environnemental, car avec l’intégration d’un Système Stop&Start, la Jaguar XF s’acquitte de tout malus (149 g de CO2/km).

Essai - Jaguar XF 2.2 d 190 ch : démocratique

Cette XF est faite pour avaler les kilomètres sans fatigue


Son agrément, ce moteur le doit en grande partie à l’excellente boite automatique à 8 rapports (ZF) qui brille par sa fluidité et sa capacité à exploiter à 100% les quelques qualités de ce moteurs. Au global les performances de ce moteur sont dignes d’une Jaguar, l’agrément proche d’une allemande et la consommation égale à celle d’une berline classique.

Sur la route le maître mot de cette Jaguar XF est confort. L’insonorisation soignée, le moelleux des sièges et les suspensions filtrantes invitent les passagers à la détente. Si vous adoptez une conduite souple, vous ne serez assurément pas déçu. La XF est faite pour avaler les kilomètres sans fatigue.

La XF expérimente à son tour la démocratisation avec un moteur de grande diffusion. Moins gourmand, plus propre, ce diesel n’a pas la noblesse d’un V6 mais remplit sa tâche correctement : être polyvalent et accessible financièrement. Affichée à partir de 44 900 €, cette XF, reste une vraie Jaguar avec un intérieur soigné et un niveau de confort haut de gamme.