Honda CR-Z : un changement de batteries pour plus de légèreté et de puissance
Le 26 Avril 2012 à 18h33 44 réactions
Vous êtes ici : Accueil Caradisiac>Toutes les marques>Honda>Cr-z>Actualité
Envoyer à un(e) ami(e)
FermerMots clés :
Futurs modèles ; Scoops ; Tuning ; Préparations ; Cr-z ; Honda ; Cr-z ; Coupé ; Mugen ;
Poursuivez votre lecture
Honda CR-Z : un changement de batteries pour plus de légèreté et de puissance
Le 26 Avril 2012 à 18h33 44 réactions
Déposer un commentaire
Ou postez en anonyme :
Il y a 15 heuresSport Auto

Il y a 22 heuresSport Auto

F1 - Rififi à Monaco: Schumacher meilleur temps mais Webber en pole!
Il y a 22 heuresFuturs modèles

Il y a 23 heuresFuturs modèles

Il y a 23 heuresEconomie / Politique

Il y a 23 heuresSport Auto

Il y a 1 jourNouveautés

Il y a 1 jourSport Auto

Par hijokaidan le 26 Avril 2011 à 01h47
Il était temps
Par Anonyme le 26 Avril 2011 à 08h52
il etait meme plus que temps car Honda nous a habitué à des coupé hautes performance surtout quand on prononçait le mot SPORT et là on ne disposait que de 125cv!!!
j'espère au moins que cette évolution la placera au dessus d'une CTR coté perf
Par Anonyme le 26 Avril 2011 à 09h08
AU SACRILEGE!!! là je pete un cable complet
ils font quoi chez Honda en ce moment, ils ne savent pas qu'on ne veux pas de compresseur au bruit de choite merdique!!!
J'espère franchement que l'info est fausse car aucun, mais alors aucun Hondatiste n'achetera cette sportive c'est certain!!
et bien, messieurs de chez Mugen si vous faites ça, ce sera un sacré beau tas de merde et les possesseurs d'ancienne Honda garderont leurs vieilles sportives qui elles savent prendre des tours et faire chanter leurs moteurs Vtec!!!
Quand je pense qu'on avait du mal à accepter un moteur turbo dans la marque mais là un compresseur
Par Anonyme le 26 Avril 2011 à 09h13
compresseur! je me demande si Honda à force de faire n'importe quoi depuis 5 ans, n'est pas en train de perdre sa clientelle sportive CRX, Intégra, S2000, CTR???
Par Anonyme le 26 Avril 2011 à 09h16
HONDA mettre un compresseur dans ses sportives
Par Anonyme le 26 Avril 2011 à 10h31
Par Anonyme le 26 Avril 2011 à 10h48
La dificulté pour Honda sera de ne pas dépasser les 1200kg afin d'avoir un bon rapport poids/puissance
Par Anonyme le 26 Avril 2011 à 10h49
Pfft sur une CRZ c'est surtout le moteur électrique et la batterie qu'il faut booster. Le moteur thermique ne manque qu'un peu de cylindrée, mais surtout pas de turbo ! Ça reste une Honda quand même ...
Par Anonyme le 26 Avril 2011 à 11h02
Moué le comble. Aprés ca fait les malins aux feux rouges mtn avec Cette version CRZ ont tombe bien bas. A quand le retour des pédales pour allé un peu plus vite. Pfff Je boude. Je vais allé chez Nissan si ca continue.
Par Anonyme le 26 Avril 2011 à 11h05
mmm Ma future auto, je n'attendais que ça, de plus qui dit compression, dit optimisation encore plus simple qu'un atmo, moi je pense que ça peut le faire, l'apport de la compression pour le couple, moins de conso, de CO², toujours un apport electrique et toujours le VTEC à haut régime, pourvu qu'elle depasse pas les 32 000€ et je signe.