[vidéo] Trop de puissance tue le train arrière
Le 13 Avril 2012 à 22h56 15 réactions
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FermerNelson Racing : sa Camaro de 2000 ch ? Un vrai daily-driver
Nelson Racing s'impose peu à peu comme la référence en matière de préparation sur les V8 américains. Tout est fait sur mesure avec un talent et un professionnalisme qui laissent rêveur. De temps en temps, le préparateur américain rassemble tout son savoir dans une seule et même voiture, qu'il baptise de lui-même « supercar ». Voici la numéro 4.
Si vous êtes des habitués de Caradisiac, vous connaissez sans doute déjà très bien les ateliers de Tom Nelson et les monstres à la puissance à quatre chiffres qui en sortent régulièrement : la Mosler 9000 MT de 1850ch, la Chevrolet Camaro 427 TT de 1750ch, la Chevrolet Corvette C2 355 TT de 1000ch ou la célèbre Chevrolet Camaro F-Bomb et ses 1500ch. Mais tout ça n'est rien. Ou pas grand chose. En tout cas face à cette nouvelle Camaro, cette fois-ci de 1969.
Pour cela, Nelson Racing a opté pour une mécanique entièrement maison basé sur un big block d'origine Chevrolet et dont les données techniques donnent des sueurs froides : 9,4l de cylindrée, deux injecteurs par cylindres, deux turbos, deux échangeurs et 2000ch au total... Une œuvre d'art coûtant à elle-seule $50,000 soit un peu plus de 35 000€. Mais ce qui fait la fierté de Tom Nelson n'est pas cette puissance délirante, c'est plutôt la fiabilité et la docilité de ses préparations, comme il tente de le démontrer dans la vidéo ci-dessous lors d'une promenade d'une journée sur 500 km.
Et effectivement, la bête ne paraît pas si méchante que ça : un ralenti stable, une température moteur qui reste au plus bas même dans les bouchons dans la chaleur de la Californie, pas d'à-coups et des reprises à bas régime sur un filet de gaz sans rechigner, même sur les plus hauts rapports de sa boîte de Dodge Viper, on pourrait presque en faire un daily-driver. Par contre, quand on enfonce le pied droit dans la moquette...
Sinon, pour les plus téméraires, Nelson Racing propose aussi un V8 10,4l Twin Turbo pouvant développer 2700ch.
Mots clés :
Tuning ; Préparations ; Camaro ; Chevrolet ; Camaro ; Voiture Ancienne ; Nelson Racing ;
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Par Anonyme le 08 Novembre 2010 à 10h07
Preuve en est une fois de plus qu'il n est pas indispensable d' avoir un W16 quadri-turbo pour avoir une grosse puissance. Un simple et gros V8 Yankee, toute qu'il y a de plus roturier, suffit amplement. Reste que la tenue de route doit être rock'n roll avec un pont rigide et des ressorts a lames ... Belle réalisation quand même. Très belle même.
Par Mustang_Shelby le 08 Novembre 2010 à 10h12
C'est de la bombe !!!
Par thesorrow le 08 Novembre 2010 à 16h05
Lol, merci "Anonyme le 08 Novembre 2010 à 10h07", peut être que tu devrais tenter ta chance pour expliquer ça à un certain ignare sur la news "Audi RS5:et si elle n'avait pas tout ses chevaux?".
Tu parles peut être le smiley?C'est le seul langage qu'il a l'air de maitriser.
En tout cas très belle préparation
Par Anonyme le 08 Novembre 2010 à 16h25
J ai essayé mais rien a faire. De toute façon quand on parle le smiley a ce point c est que le degré d' évolution doit avoisiner celui d' une lentille d' eau.
Par golf 4 addicted le 08 Novembre 2010 à 20h10
Impresionnant mais pas d'appuis tete ca doit casser des nuques !! :D
Par paultugal le 10 Novembre 2010 à 17h12
Il y a un appuie tête puisque les ceintures sont a hauteur d'épaule
Pas mal quand même ;) 