Caradisiac : Comme chaque année, les tarifs des péages autoroutiers ont augmenté en février. La privatisation des sociétés d’autoroutes en 2005 peine encore aujourd’hui à être digérée. Or, considérant qu'il n'a plus les moyens de les entretenir, l'État pourrait être de nouveau tenté par la mise sur le marché de réseaux non encore concédés (comme la Francilienne et l'A75 en dehors du viaduc de Millau). Quelle est votre position sur la question ? Vous engageriez-vous aujourd’hui à conserver ce réseau non encore concédé ?

Nicolas Sarkozy : S’agissant de l’'augmentation annuelle des péages, elle est contrôlée précisément par les services de l'État et présentée au comité des usagers du réseau routier national. En tout état de cause, en 2012, l'augmentation des péages a été proche du niveau de l'inflation.

Sur le maintien du réseau non concédé, la question peut effectivement se poser sur certains axes car on ne peut pas toujours attendre des années pour mettre aux normes nos routes, garantir leur sécurité et réduire la congestion. Dans cette hypothèse, l'impact sur les usagers locaux est une question primordiale. En l'absence d'itinéraires de substitution, la mise en concession n'exclut pas que certains trajets locaux puissent continuer de se réaliser de manière gratuite.


Caradisiac : La construction des nouveaux tronçons d’autoroute coûte particulièrement cher aujourd’hui aux usagers. Pourtant le réseau autoroutier routier, comme le fait valoir l'association 40 Millions d'Automobilistes, est sept fois moins accidentogène que le réseau classique… Pensez-vous qu’il reste nécessaire d’étendre encore le réseau autoroutier en France ?

Pour ce qui est des nouvelles jonctions d’autoroute, quels pourraient être les moyens à mettre en place, selon vous, pour contenir le prix des péages ?

Nicolas Sarkozy: Les contrats de plan qui lient l'État et chaque concessionnaire prévoient des améliorations constantes du réseau autoroutier. Les hausses annuelles de péages prévues dans ces contrats de plan permettent leur réalisation. Ces hausses, qui sont très précisément contrôlées, sont fonction de l'évolution de l'indice des prix à la consommation et des investissements prévus.

Certaines extensions du réseau autoroutier sont encore nécessaires, je le crois. Dans le cadre du Grenelle de l’Environnement, il n’y a pas de prohibition de la route, mais la volonté de se donner des priorités, en l’occurrence l’aménagement du territoire et la lutte contre les situations de congestion. Dans les cas où une construction routière ou autoroutière est jugée nécessaire, la possibilité de recours à l'adossement est analysée, notamment après avis du Conseil d'État.

 

Sur l'augmentation des prix des péages autoroutiers, les réponses complètes de :

François Bayrou (MoDem)

Nicolas Dupont-Aignan (Debout la République)

François Hollande* (PS)

Jean-Luc Mélenchon** (Front de gauche)

Philippe Poutou (NPA)


Sur la Sécurité routière, les réponses complètes de :

François Bayrou (MoDem)

Nicolas Dupont-Aignan (Debout la République)

François Hollande* (PS)

Jean-Luc Mélenchon** (Front de gauche)

Philippe Poutou (NPA)

Nicolas Sarkozy (UMP)


Sur l'envolée des prix des carburants, les réponses complètes de :

François Bayrou (MoDem)

Nicolas Dupont-Aignan (Debout la République)

François Hollande* (PS)

Jean-Luc Mélenchon** (Front de gauche)

Philippe Poutou (NPA)

Nicolas Sarkozy (UMP)


Sur l'industrie automobile, les réponses complètes de :

François Bayrou (MoDem)

Nicolas Dupont-Aignan (Debout la République)

François Hollande* (PS)

Jean-Luc Mélenchon** (Front de gauche)

Philippe Poutou (NPA)

Nicolas Sarkozy (UMP)


Sur le développement durable, les réponses complètes de :

François Bayrou (MoDem)

Nicolas Dupont-Aignan (Debout la République)

François Hollande* (PS)

Jean-Luc Mélenchon** (Front de gauche)

Philippe Poutou (NPA)

Nicolas Sarkozy (UMP)


Sur ce que pensent personnellement les candidats de la voiture, les réponses complètes de :

François Bayrou (MoDem)

Nicolas Dupont-Aignan (Debout la République)

François Hollande* (PS)

Jean-Luc Mélenchon** (Front de gauche)

Philippe Poutou (NPA)

Nicolas Sarkozy (UMP)


*Du côté de François Hollande, c'est Roland Ries, chef du Pôle Transport, qui a été chargé de nous répondre. Mais nos questions étaient bien dirigées à l'attention de Monsieur Hollande. Caradisiac considère donc que les réponses apportées sont en adéquation avec la politique que le candidat PS envisage de mener en cas d'élection le 6 mai prochain.

 

**Du côté de Jean-Luc Mélenchon, c'est Pascale Le Néouannic, animatrice du Front de Gauche chargée des transports qui a été missionnée pour nous répondre. Mais nos questions étaient également bien dirigées à l'adresse de Monsieur Mélenchon. Caradisiac considère donc que les réponses apportées sont en adéquation avec la politique que le candidat à la Présidentielle envisage de mener en cas d'élection le 6 mai prochain.