Caradisiac : La sécurité routière est une grande cause nationale des gouvernements depuis 2002, le restera-t-elle si vous êtes réélu le 6 mai prochain ?

Nicolas Sarkozy: La sécurité routière demeurera bien sûr une grande cause nationale. Si les Français me renouvellent leur confiance, j’entends poursuivre la politique de sécurité routière avec la même détermination, afin que le nombre annuel de tués descende désormais sous les 3 000.


Caradisiac : Quelle direction souhaiteriez-vous lui donner ? Quelles seraient les pistes, non explorées ou pas assez exploitées selon vous, pour améliorer la sécurité routière ?

Nicolas Sarkozy: Au-delà des radars, je souhaite que l'accent soit mis sur un recours rapide aux nouvelles technologies, comme le LAVIA (Limitateur s’Adaptant à la Vitesse Autorisée), ce système qui reconnait par satellite l’endroit où se trouve le véhicule, la vitesse applicable et qui limite le véhicule automatiquement.

Ensuite, pour aller plus loin, il faut progresser aussi sur les facteurs de risques que sont les stupéfiants, qui seront de mieux en mieux contrôlés, et la consommation excessive d’alcool. C’est dans ce but que nous avons décidé d’imposer la présence obligatoire d’un éthylotest dans chaque véhicule.


Caradisiac : Pour les jeunes, des actions ciblées ? Pour les plus âgés ? Pour les conducteurs de deux-roues ?

Nicolas Sarkozy: Pour les jeunes, de grands progrès ont pu être constatés grâce au permis probatoire, que j’ai mis en place en 2004, et à l’encouragement de la conduite accompagnée. Aujourd’hui, il me semble que les efforts doivent surtout porter sur la lutte contre la conduite en état d’ivresse, qui est devenue la première cause de mortalité sur les routes. Ainsi, depuis le 1er décembre 2011, les débits de boisson ouverts après 2 heures du matin (discothèques, bars de nuit) doivent mettre à disposition de leur clientèle des éthylotests.

S’agissant des personnes âgées, je tiens à rappeler qu’il n’y a aucune surmortalité les concernant. Au contraire. A la différence du candidat socialiste, je suis défavorable à ce que les personnes âgées soient stigmatisées sans raison et contraintes de se soumettre à des examens médicaux de manière automatique.

Notre préoccupation pour les conducteurs de deux-roues est immense puisque, en 2010, 24% des morts sur la route étaient des utilisateurs de deux roues alors qu'ils ne représentent que 2% du trafic. Il a donc été décidé d’améliorer la visibilité des motocyclistes en instaurant l’obligation du port d'un équipement doté de dispositifs rétro réfléchissants pour tous les usagers de motocyclettes de plus de 125 cm3, à compter du 1er janvier 2013.


Caradisiac : Le contrôle automatisé des infractions routières constitue l’une des voies répressives que vous avez développées ces dernières années. Est-ce un système que vous souhaitez d’une part voir perdurer, d’autre part continuer à renforcer ?

Nicolas Sarkozy: La politique rigoureuse de sécurité routière que j’ai mené en tant que ministre de l’Intérieur, puis comme Président de la République a permis des progrès spectaculaires. Mais ils n’ont pas été faciles à atteindre, ne l’oublions pas, et surtout ne faisons pas comme s’il s’agissait d’un acquis. Nous ne devons nous priver d’aucun moyen d’accroitre la sécurité. 400 radars supplémentaires seront installés en 2012, comme je m’y suis engagé en novembre dernier.


Caradisiac : Point de retour envisagé pour une loi d’amnistie concernant les petites infractions routières ?

Nicolas Sarkozy: Je suis absolument défavorable à cette pratique d’un autre âge, où les infractions se multipliaient durant les périodes pré-électorales, comme si les règles du code de la route n’étaient pas aussi impératives que les autres. Comme en 2007, je n’y aurai pas recours.

 

Sur la Sécurité routière, les réponses complètes de :

François Bayrou (MoDem)

Nicolas Dupont-Aignan (Debout la République)

François Hollande* (PS)

Jean-Luc Mélenchon** (Front de gauche)

Philippe Poutou (NPA)


Sur l'augmentation des prix des péages autoroutiers, les réponses complètes de :

François Bayrou (MoDem)

Nicolas Dupont-Aignan (Debout la République)

François Hollande* (PS)

Jean-Luc Mélenchon** (Front de gauche)

Philippe Poutou (NPA)

Nicolas Sarkozy (UMP)


Sur l'envolée des prix des carburants, les réponses complètes de :

François Bayrou (MoDem)

Nicolas Dupont-Aignan (Debout la République)

François Hollande* (PS)

Jean-Luc Mélenchon** (Front de gauche)

Philippe Poutou (NPA)

Nicolas Sarkozy (UMP)


Sur l'industrie automobile, les réponses complètes de :

François Bayrou (MoDem)

Nicolas Dupont-Aignan (Debout la République)

François Hollande* (PS)

Jean-Luc Mélenchon** (Front de gauche)

Philippe Poutou (NPA)

Nicolas Sarkozy (UMP)


Sur le développement durable, les réponses complètes de :

François Bayrou (MoDem)

Nicolas Dupont-Aignan (Debout la République)

François Hollande* (PS)

Jean-Luc Mélenchon** (Front de gauche)

Philippe Poutou (NPA)

Nicolas Sarkozy (UMP)


Sur ce que pensent personnellement les candidats de la voiture, les réponses complètes de :

François Bayrou (MoDem)

Nicolas Dupont-Aignan (Debout la République)

François Hollande* (PS)

Jean-Luc Mélenchon** (Front de gauche)

Philippe Poutou (NPA)

Nicolas Sarkozy (UMP)


*Du côté de François Hollande, c'est Roland Ries, chef du Pôle Transport, qui a été chargé de nous répondre. Mais nos questions étaient bien dirigées à l'attention de Monsieur Hollande. Caradisiac considère donc que les réponses apportées sont en adéquation avec la politique que le candidat PS envisage de mener en cas d'élection le 6 mai prochain.

 

**Du côté de Jean-Luc Mélenchon, c'est Pascale Le Néouannic, animatrice du Front de Gauche chargée des transports qui a été missionnée pour nous répondre. Mais nos questions étaient également bien dirigées à l'adresse de Monsieur Mélenchon. Caradisiac considère donc que les réponses apportées sont en adéquation avec la politique que le candidat à la Présidentielle envisage de mener en cas d'élection le 6 mai prochain.