Nissan 200SX S14 Isis Performance : elle ne va pas plaire à tout le monde...

Publié dans Tuning > Drift
par Pierre Desjardins Le 14 Septembre 2010
4 réactions

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Les puristes crieront probablement au scandale : « Quoi ? Comment ? Comment ont-ils osé ? Ces maudits américains ne respectent-ils donc rien ? ».

Les mécanos d'Isis Performance, écurie courant en Formula Drift américaine, ont en effet réalisé l'impensable : soulever le capot de leur Nissan 200SX S14, juger sans intérêt son moteur SR20DET à qui certains vouent un culte et l'ont remplacé par un vulgaire V8. Un Chevrolet LS. Réalésé à 6,3l. Avec un compresseur Lysolhm tellement imposant qu'il dépasse par un trou dans le capot.

Cette décision fait plutôt sens sur le sol américain. Pour faire fumer facilement du pneu, associé à l'excellent châssis de la japonaise, rien ne vaut un gros couple à bas régime et pour ça, difficile de faire mieux, plus fiable et moins cher qu'un V8 à l'ancienne, surtout coiffé d'un compresseur. Et question bruit, pardon, mais le grondement caverneux des 8 gamelles cognant à bas régime relayé plus haut dans les tours par le sifflement de l'escargot magique est une symphonie proche de l'imbattable.

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Mots clés :

Tuning ; Drift ; 200 Sx S14 ; Nissan ; 200 Sx ; Coupé ;

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Commentaires de l'article (4)

Par Rafale-D le 14 Septembre 2010 à 10h14

Elle fait peur certe, mais je préfère de loin le bruit SR20DET. :)
Là c'est comme voir un mec gros genre camioneur avec la voix de Justin Bieber... ca ne va pas du tout ensemble. :)
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Par Anonyme le 14 Septembre 2010 à 10h30

Hé bah moi, le bruit du V8 couplé au sifflement du compresseur, bah je trouve ca inécoutable...
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Par metiss971 le 10 Mars 2011 à 16h07

les hap qui courent en formula drift eux aussi ont recourt au v8 sur leur s13 (takahashi par ex) ou s15 alors bon...
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Par metiss971 le 10 Mars 2011 à 16h15

oups je voulais dire japonais
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