Envoyer à un(e) ami(e)
Fermer
3. Nissan 370Z 40e anniversaire : ce qu'elle a de plus
Après quatre décennies, six générations et plus d’un million d’exemplaires vendus, Nissan lance une version commémorative du dernier né de la saga, le Nissan 370Z.
Seul le Coupé est concerné par cette version 40ème anniversaire, en noir métal ou quartz métal, et seulement 75 exemplaires seront disponibles en France et 370 en Europe !
L’intérieur du Coupé 370Z 40ème anniversaire comprend :
- Une sellerie mi-cuir spécifique rouge avec logo « 40th Anniversary » embossé sur les sièges ;
- Des panneaux de portes partiellement rouges ;
- Un volant garni de cuir souple surpiqué de rouge ;
- Des surpiqûres rouges sur la console centrale, le combiné d’instruments central et les supports pour genoux ;
- Un combiné audio/navigateur Nissan Connect Premium à écran tactile et connectique USB…
Vu de l’extérieur, les éléments distinctifs du Coupé 370Z 40ème anniversaire seront :
- Ses jantes forgées RAYS gris foncé de 19 pouces ;
- Ses étriers de freins rouges ;
- Son emblème « 40th Anniversary » à l’arrière.
L’équipement de série comprend un système audio spécifique de marque Bose®, des jantes de 19 pouces, un système d’ouverture et de démarrage sans clé « Intelligent Key » et une transmission manuelle sportive à six rapports avec système de synchronisation du régime moteur nommé Synchro Rev Control (sorte de « talon-pointe » automatique). Une boîte de vitesses automatique à sept rapports avec palettes au volant est disponible en option.
Tout comme sur le 370Z doté de ses nouvelles améliorations, le Coupé 370Z 40ème anniversaire est livré de série avec le tout dernier système de navigation et audio Nissan Connect Premium offrant une ergonomie améliorée et de nouvelles fonctions. Le système complet est hérité de la GT-R.
Côté technique, le Coupé 370Z 40ème anniversaire est similaire à la version de série. On retrouve donc le V6 DACT 24 soupapes de 3.7 L développant 328 chevaux. Ainsi propulsé, le 370Z peut atteindre 250 km/h (vitesse limitée électroniquement) et accélère de 0 à 100 km/h en 5,3 secondes (version automatique : 5,6 secondes). La version 40ème anniversaire du 370Z est entièrement compatible avec la prochaine norme antipollution Euro 5.
Sommaire de l'article
Déposer un commentaire
Créer un compte
Ou postez en anonyme :
![[Fifth Gear] Une Renault Megane R.S Trophy est-elle plus amusante et plus rapide qu'une Nissan 370 Z ?](http://images.caradisiac.com/logos/1/1/6/9/161169/S3-Fifth-Gear-Une-Renault-Megane-R-S-Trophy-est-elle-plus-amusante-et-plus-rapide-qu-une-Nissan-370-Z-74990.jpg)
![[vidéo] Porsche 911 Carrera S vs Nissan GT-R 2012, première Evo Track Battle par Tiff Needell](http://images.caradisiac.com/logos/3/4/7/8/163478/S2-video-Porsche-911-Carrera-S-vs-Nissan-GT-R-2012-premiere-Evo-Track-Battle-par-Tiff-Needell-77450.jpg)
Par vtec972 le 28 Juin 2010 à 19h15
Belle vidéo. Si j'aime la Cayman S , j'ADORE
la Z.
Par Anonyme le 28 Juin 2010 à 19h41
BELLE voiture ! Super détendente la vidéo. Côté esthétique elle fait pour moi l'unanimité !
Ce qui me gène par contre c'est le genre de remarque vous faites en Europe "une Nissan pas très chère ferait la nique à une Porsche et une Audi nettement plus onéreuses"
A vous lire on croirait que Nissan se limite à la Note , Pixo , Micra , Hilux etc.... Mais vous ne devez pas connaitre toute les sportives de la marque.
350Z , Silvia , 200SX 300ZX , 240Z 1969 , 260Z, 280Z, 280ZX, R89C
Par Anonyme le 28 Juin 2010 à 19h50
@19h41
Tu en oublis beaucoup SURTOUT la supercar Nissan R390 de 1998.
Par Anonyme le 28 Juin 2010 à 19h52
il est pas mal et surtout pas moche ce qui n est pas le cas de la gtr!
Apres le rapport prix perf je m en fous,aujourdhui vous allez en prison pour un 180...Donc il vaut mieux rouler dans une voiture qui plait et fais rever, le point faible de la Z,c est le badge NISSAN dessus,encore que c est plus acceptable d en mettre 40 que 80 donc c est valable.
Par Anonyme le 28 Juin 2010 à 19h53
Et je te rejoins parfaitement. Pour revenir à la 370Z , elle a beau être réchauffée de la 350 côté design elle reste pour moi largement mieux qu'une TT. Pour la S par contre c'est discutable.
Par Anonyme le 28 Juin 2010 à 19h55
19h41
on parle pas des modeles de compétition...
et c est sur que comparé a Porsche et Ferrari ben c est quedale
Nissan ce sont 3 modeles sportifs au milieu de généraliste rien de plus,il suffit de voir le palmares qu ils ont .
Par Anonyme le 28 Juin 2010 à 19h57
"le point faible de la Z,c est le badge NISSAN dessus"
Tu peux nous expliquer pourquoi ? Parce que ce n'est pas européen ?????
Par Anonyme le 28 Juin 2010 à 20h00
"et c est sur que comparé a Porsche et Ferrari ben c est quedale"
Sur le plan historique d'accord. Mais la GT-R elle nique des 430 Scuderia et autres 599 et le 3/4 de la prod de Porsche à elle toute seule.
Mais cesses de parler de Nissan comme si c'était Renault ou Dacia.
Par Anonyme le 28 Juin 2010 à 20h01
IDEM je suis pas le seul alors. Je ne comprend pas ces remarques à la con.
Par Anonyme le 28 Juin 2010 à 20h04
il est pas là fastroad pour defendre ses très chères (dans les 2 sens )audi ???