Nissan a passé une excellente année 2014 avec une bonne hausse des ventes mais sa division premium Infiniti est toujours largement en retrait face à la concurrence. C'est une raison importante qui a apparemment conduit les dirigeants de la marque à repenser la stratégie et lorsque l'on veut gagner des parts de marché, il y a toujours une première victime : la voiture sportive/plaisir.


La Q50 Eau Rouge pourrait ainsi être mise en pause assez rapidement. Largement appuyée par Johan de Nysschen, l'ancien patron d'Infiniti, la Q50 Eau Rouge n'est maintenant plus la priorité d'Infiniti, surtout depuis le départ de l'ex numéro un de la marque nippone qui a depuis rejoint les rangs de Cadillac. Le vice président d'Infiniti le confirme : le comité du groupe exige que les efforts soient recentrés sur les autos importantes et qui peuvent faire gagner des parts de marché.


Même constat ou presque pour les très intéressantes IDx (contrairement à ce qui était annoncé ici, il y eut entre temps le départ d'Andy Palmer pour Aston Martin) et BladeGlider de Nissan. Ces autos demanderaient trop d'investissements spécifiques pour des marchés de niche et des retours sur investissements trop faibles. L'automobile moderne est avant tout une question de priorité, et l'argent doit avant tout aller vers le développement d'autos pouvant capter un maximum de clients, ce qui n'est malheureusement pas le cas des autos citées dans cet article. Rien n'est évidemment confirmé à l'heure actuelle, mais tout ceci semble bien mal engagé.