Récemment restylée la Laguna est en fin de carrière. C’est en effet dès 2007, que les hommes du Losange vont lancer la nouvelle génération de cette familiale. Une auto totalement modifiée qui adoptera un nouveau V6 diesel et une technologie originale.
Chez Renault, elle n’est encore qu’un projet qui répond au nom de code “X91“.
Les deux précédentes générations de Laguna
Elle, c’est la future Laguna, la troisième génération de cette familiale est prévue pour l’année 2007. Ce projet initié sous l’ère de Louis Schweitzer, arrivera à maturité sous la présidence de Carlos Ghosn, le nouveau patron de Renault-Nissan. C’est d’ailleurs le “Big Boss“ en personne, qui a récemment confié aux ouvriers de l’usine de Sandouville qu’ils se chargeraient de la construction de cette auto. Une Laguna 3 dont on connaît aujourd’hui quelques détails, à commencer par sa longueur proche de 4,70 m, soit une dizaine de centimètres de plus que l’actuelle génération. Une taille qui est à peu de chose près équivalente à celle de la Peugeot 407, sa grande rivale.
En ce qui concerne le style, si le secret est toujours bien gardé il se murmure qu’il s’inspirerait dans les grandes lignes de celui du concept Fluence, présenté l’an dernier. Comme nous vous le montrons sur la vue électronique, cette familiale en reprenant à son compte les courbes du prototype, y gagnerait en agressivité et en dynamisme. Un dessin plus nerveux allant de pair avec l’arrivée de nouveaux moteurs essence et diesel plus puissants, en particulier deux V6 : un bloc essence provenant de chez Nissan qui pourrait recevoir, lors de son passage sous la capot de la Laguna, l’injection directe. Et aussi un diesel tout nouveau, une extrapolation du V6 essence 3,5l de chez Nissan qui devrait passer à cette occasion à 3 litres de cylindrée et afficher la puissance de 220 ch. Bien entendu, il recevra un filtre à particules. Mais ce moteur ne sera pas la seule nouveauté technique de l’auto, puisque les ingénieurs prévoient pour améliorer le comportement de l’auto et son efficacité en virage d’utiliser une solution technique originale : quatre roues directrices !
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