(Minuit chicanes) Du devenir utilitaire des taxis
Le 18 Mai 2012 à 22h00 17 réactions
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FermerNorme anti-pollution : la Vespa PX Piaggio doit nous quitter
Publié dans Ecologie / Electrique > Transports alternatifs
par Séverine Alibeu Le 29 Novembre 2007
6 réactions
Les moteurs deux-temps des deux-roues sont trop polluants selon la législation européenne : la norme Euro 3 signe alors la fin de la fabrication et de la commercialisation en Europe en 2007 du célèbre modèle deux-temps à vitesses manuelles, la Vespa PX Piaggio. La marque n'a plus l'autorisation de laisser rouler ce deux-roues : en 2008, vous n'en croiserez plus. Les réactions sont partagées : les passionnés et les utilisateurs sont déçus et même tristes mais des écologistes sont satisfaits que des véhicules polluants soient retirés de la circulation.
Vespa France relate son Histoire
"Vespa est née au printemps 1946 de l'intuition d'Enrico Piaggio et du projet de Corradino D'Ascanio, génial concepteur aéronautique. D'Ascanio, qui n'aime pas les motocyclettes, conçoit un véhicule révolutionnaire. Il imagine un véhicule avec coque porteuse et boîte de vitesse sur le guidon. Il positionne le moteur sur la roue arrière. La fourche avant (qui évoque un train d'atterrissage d'avion) permet de changer la roue facilement. Au mois d'avril 1946, les 15 premiers exemplaires sortent de l'usine de Pontedera. La première Vespa est une véritable utilitaire à deux-roues, un véhicule qui ne ressemble pas aux motocyclettes bruyantes et peu maniables de l'époque. Un véhicule qui évoque classe et élégance dès le premier coup d'œil. Le succès de la Vespa est un phénomène unique. A la fin de 1949, 35 000 exemplaires étaient déjà produits. Au milieu des années cinquante, la Vespa est produite en Allemagne, en Grande-Bretagne, en France, en Belgique et en Espagne. Et après quelques années, également en Inde et en Indonésie. La Vespa n'est pas "seulement" un scooter. C'est l'un des symboles du style et de l'élégance italiennes dans le monde, avec une diffusion phénoménale de plus de 17 millions d'unités produites. Mais la Vespa n'est pas qu'un phénomène commercial. Elle se fond avec l'histoire de la société. Au cours des années de la "dolce vita", la Vespa devient synonyme de scooter. Dans leurs reportages, les correspondants étrangers décrivent l'Italie comme "le Pays de la Vespa" et la présence du véhicule dans des centaines de films témoigne du rôle joué par la Vespa dans la société - et pas uniquement la société italienne. La Vespa a cette incroyable capacité à s'adapter à chaque nouvelle génération de jeunes, en opérant à chaque fois une mutation de son image. Elle a tout d'abord marqué une liberté de mouvement pour tous, puis comme le deux-roues symbole du boom économique. Par la suite, dans les années soixante et soixante-dix, elle a véhiculé la révolution des idées opérée par les jeunes de ces années-là. De célèbres campagnes publicitaires ont marqué leur époque, en développant des notions et des expressions reprises par tous."
(Source et Photo : Vespa)
Mots clés :
Ecologie / Electrique ; Transports alternatifs ; Deux-roues ; Piaggio ;
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Par Anonyme le 27 Mai 2008 à 12h25
je suis passionné depuis un bon moment, je posséde 2 vespa entiérement restauré, certe ils polluent un poil plus que la législation actuelle, mais c'est pas des 4X4 quand même. une population infime roule en vespa ancien, je trouve ça un peu décevant de détruire un mitte comme celui de la vespa.
Par Anonyme le 27 Mai 2008 à 15h50
Le vespa est un mythe mais comme tout mythe il faut bien qu'il s'arrete un jour (la 2cv aussi on a arreter la produire) . Et un vespa 2 temps ca pollue 10 fois plus qu'une voiture . Fini les scéances d'apnée derrière les px, au passage dommage qu'on ne supprime pas tout les 2 temps
Par Anonyme le 27 Mai 2008 à 23h32
Je suis sur qu'un vespa ou n'iporte quel moteur 2 temps polue plus qu'un 4x4. Certes ils consomment moins, mais rejettent de l'huile brulée et du CO, des NOx en quantités non contrôlées et décatalysée avec le débridage. Un SUV consomme beaucoup plus mais ils respectent des normes de dépollution très strictes, les mêmes qu'une prius. Ne pas confondre les rejets de CO2 avec la pollution.
Par Anonyme le 09 Novembre 2008 à 17h58
Respirer pollue, accoucher pollue, manger pollue, baiser pollue, travailler pollue, consommer pollue, vivre pollue,... Je ne pense pas que ce soient les PX qui polluent, je jour ou l'on abordera la question du nombre des individus sur la planète, on commencera à parler sérieusement de pollution pour l'instant, c'est l'effet d'annonce qui prime, c'est l'effet poudre aux yeux, mais bon, tant que les "verts" s'en contente, pourquoi aller chercher plus loin qu'un PX finalement ??? C'est vrai quoi, s'attaquer aux 4X4 ça enmerde trop de monde, au moins le PX on tape dans la minorité, ça fait toujours moins mal à l'électorat. Allez, bonne route avec Coffiroute !!!
Par Anonyme le 25 Septembre 2009 à 14h38
M'en tape de leur norme anti-pollution, comme je l'ai tjrs fait depuis de nombreuses années déjà, je vit et m'entoure de ce qui me fait plaisir (comme mon PX 200 - 99) ou autre chose polluante comme 911 3.2... Mon plaisir de les entretenir et de voir les sourires sur les visages quand je circule me procure 10000 fois plus de bonheur qu'un empaffé de la route dédainieux dans son 4 X 4 qui n'a jamais vu la piste boueuse mais qui adore le bitume !!!! VIVE LA POLUTION
Par Anonyme le 21 Novembre 2009 à 17h16
je me demande ce qui degage le plus de tonnes de co2 a la fabrication le scooter '(120 kgs) ou le gros 4*4 de 1 tonne de ferraille caoutchouc aluminium plstique cable de cuivre peinture) et a l usage un petit moteur 2 t ou un gros 4 t ou diesel tout cela pour transporter une ou deux personnes e crois que les comptes sont vite faits mais il est moins dangereux de tuer l'ane que l elephant