Depuis que les VW se latinisent en adoptant un design un poil moins austère que sous l'ère du bon Helmut Warkuss, le Touran première mouture commencçait sérieusement à faire office d'utilitaire à peine amélioré. Pour ne pas le confondre avec un Caddy, le dépoussiérage devenait urgent.

Ce sera chose faite pour le Mondial de Paris qui exposera Nouveau Touran.

Gueule d'Eos, moteur de Golf GT (1.4 TSi de 140 ch double suralimentation) et TDi de 170 ch vont sérieusement dérider l'engin.

De plus, l'arrivée du Park Assist sur le Touran (1ere VW a en bénéficier) va finir de convaincre les mamans (et les papas) en difficultés pour se faire un place, non pas au soleil, mais devant l'école par exemple !

Le système gère les créneaux et vous gare l'auto en 15 s dès qu'il aura détecté une place adéquate. Merveilleux.

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