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Le 11 Mai 2012 à 11h06 45 réactions
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FermerNouveau barème bonus-malus : les sénateurs doutent de son équilibre budgétaire
Publié dans Ecologie / Electrique > Politiques environnementales
par Aurélie Barthly Le 24 Novembre 2011
6 réactions
Le système du bonus-malus écologique est depuis sa mise en place pointé du doigt pour la faiblesse de son équilibre budgétaire. Et alors que les députés votaient récemment sa nouvelle mouture pour l'année 2012, les sénateurs l'ont adoptée sans grande conviction.
D'accord, le nouveau barème pour le bonus-malus écologique en version 2012 a été adopté par les sénateurs. Mais cela ne signifie pas pour autant que l'équilibre budgétaire ait enfin été atteint. C'est en tout cas ce qu'affirme Nicole Bricq, rapporteure de la commission des finances du Sénat.
« Votre rapporteure générale approuve cette révision des barèmes du malus, mais déplore les tentatives de rééquilibrage du dispositif par itérations successives, qui témoignent d'une sous-estimation chronique des capacités d'adaptation de l'offre comme de la demande d'automobiles. Elles révèlent également combien ce dispositif a été dès l'origine mal calibré. L'expérience des quatre dernières années, au cours desquelles le déficit prévisionnel a été systématiquement sous-évalué, doit inciter à une certaine prudence. En cas de nouveau "dérapage", il sera nécessaire de réviser sans attendre les barèmes, en particulier celui du bonus qui a vocation à disparaître d'ici quelques années », peut-on ainsi lire dans le rapport final. Autrement dit, les barèmes 2012 risquent fort de n'avoir à nouveau rien de définitif.
Source AutoActu.
Mots clés :
Ecologie / Electrique ; Politiques environnementales ; Taux de CO2 ; Bonus ecologique ;
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Par Anonyme le 24 Novembre 2011 à 14h48
Si cela coûte cher, il le supprime !
Par Anonyme le 24 Novembre 2011 à 16h01
Depuis le temps que je dis qu'ils ont réfléchi comme des cons..
Il faut partir de la voiture moyenne française (obtenue par statistiques et chiffres de vente) et de la considérer soit comme point 0 soit, pour booster la chasse au CO2, comme "malussé" de 300 ou 500€.
A partir de ce postulat, ça m'étonnerait que le système ne devienne pas bénéficiaire dès 2012...
Et par effet boule de neige, les petites voitures se vendront plus et les constructeurs, pour vendre, vont s'aligner.
Et avec ce calcul on pourra doubler le bonus des VE et autres zéro émission, ce qui permettra de baisserles tarifs et d'en vendre plus...et ainsi de suite.
Par 25asa.com le 24 Novembre 2011 à 16h09
Ce système très malin fait vendre des petites voitures sur lesquels les constructeurs font peu de marge.
Alors ils vendent du diesel, et pour l'effet bénéfique sur la pollution, c'est raté ...
Par Anonyme le 24 Novembre 2011 à 16h10
Ils sont vraiment nuls à ce point là en statistiques au gouvernement. En 4 ans, toujours pas foutu d'équilibrer le dispositif...
Par roc et gravillon le 24 Novembre 2011 à 18h38
Le bonus/malus n'a pas changé grand chose aux équilibres des ventes du marché français : tout simplement le plus orienté bas de gamme d'europe.
Même les Portugais achètent des caisses un brin moins micro que les notres.
Par Anonyme le 25 Novembre 2011 à 14h47
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Exact ça n'a quasiment rien changé en terme de ventes mais donner 300€ à chaque voiture "moyenne" achetée est une grossière erreur qui a plombé le bilan.